從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。
在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。
軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時的游隙,即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”?!?/FONT>
如圖1所示,當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時,軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此,選擇軸承的游隙時,一般使工作游隙為零或略為正為宜。
另外,需提高軸承的剛性或需降低噪聲時,工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值,而在軸承溫升劇烈時,工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等,還必須根據(jù)使用條件做具體分析。
color=#000000>表1深溝球軸承(圓柱孔)的徑向游隙 單位 um
軸承公稱內(nèi)徑 | 游 隙 | ||||||||||
C2 | 標(biāo)準(zhǔn) | C3 | C4 | C5 | |||||||
超過 | 到 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 |
2.5 | 6 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | - | - | - | - |
表2調(diào)心球軸承的徑向游隙
(1)圓柱孔軸承 單位 um
軸承公稱內(nèi)徑 | 游隙 | ||||||||||
C2 | 標(biāo)準(zhǔn)(CN) | C3 | C4 | C5 | |||||||
超過 | 到 |
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