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標準的軸承鋼分類方法與國際化標準化組織ISO的相似，主要有：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼和高溫軸承鋼四大類。針對軸承鋼標準類型本公司做出以下介紹：
軸承鋼
1、高碳鉻軸承鋼。高碳鉻軸承鋼的最具代表性的鋼種GCr15(相當(dāng)于美國的SAE52100)，其主要化學(xué)成分為含C1.0% Cr1.5%。由于該鋼種合金元素Cr含量不高，價格便宜，且具有高的抗疲勞性能、高的延展性、良好磨性合適的和韌性，有一定的防銹性能以及良好的冷熱加工性能，因此在世界上得到廣泛的應(yīng)用。該鋼種在世界各國軸中iMn含量，或在鋼中加入少量的LL。來提高其鋅透性，形成了鉻錳、銘錳相或銘硅相高淬透性鋼。還有將鋼中的Cr含量降到0.4%左右，以減少其淬透性，井且通過中頻感應(yīng)加熱淬火，可以獲得表面硬度高，而心部硬度低、沖擊韌性好的低淬透性軸承鋼如GCr4。我國新制定的高碳鉻軸承鋼國家標準GB/T 18254-2000中將我國最新的研究成果體現(xiàn)其中，所制定的牌號和化學(xué)成分見表軸承套圈壁厚35mm滾動體直徑)70mm的大型和特大型重載軸承可選用表6.4-48所示G 5SiM?；騁Cr18 Mo制造。
2、滲碳軸承鋼。汽車、鐵路車輛、軋鋼機等用的軸承多承受高沖擊負荷，并且承受強烈沖擊，這就要求軸承既具有高的耐磨性、抗疲勞又要有良好的沖擊韌。因此采用低碳合金鋼進行滲碳熱處理的工藝進行制造，以期得到高硬度、抗磨表面層處于壓狀態(tài)，并且其表層組織為隱晶或細晶馬氏體及均勻分布的細小順拉碳化物，這些對軸承零件的疲勞強度和使用壽命非常有利。滲碳層斷口呈瓷狀，心部應(yīng)呈纖維狀斷口。中國常用的滲碳軸承鋼的鋼號和應(yīng)用范圍見表。
3、不銹耐蝕軸承鋼。不銹耐蝕軸承鋼主要用于海水、河水、海洋性氣候以及耐硝酸等介質(zhì)的條件下的軸承.國內(nèi)外常用不銹鋼的鋼號和用途見表6.4-51。我國主要使用的不銹軸承鋼的鋼號是9Cr18和9Cr18Mo (440C). 9Cr18和9Crl8Mo屬于高碳高銘馬氏體不銹耐蝕軸承鋼，經(jīng)淬一火以后具有高的硬度、高的耐磨性和較好的接觸疲勞性能。由于9Cr18和9Cr18M。中具有較高的碳和鉻因此易形成大粒的碳化物，影響使用性能，因此，近期許多國家都大力開發(fā)新型的不銹軸承鋼，降低鋼中的碳鋼。種新型不銹耐蝕軸承鋼的硬度可達HRC58以上，碳化物尺寸控制在I0拜 m以下，并且碳化物可均勻分布在墓，其接觸疲勞額定壽命L。值較9Cr18M?？商岣?00%.目前這種新型不銹耐蝕軸承鋼被應(yīng)用在要求低噪聲、高度以及航天和航空領(lǐng)域中。
4、高溫軸承鋼。用高碳鉻軸承鋼制造的軸承，其工作溫度只限于250℃以下，超過此溫度，鋼的硬度急劇下降到HRC58以下.滿足不了使用要求.航空發(fā)動機使用的渦輪噴氣發(fā)動機，隨著轉(zhuǎn)速的提高和推力的加大，其工作溫度可達380℃以上，推力達22000kg DN值達到3. 5 X 10.因此必須利用高溫軸承鋼來制造.高溫軸承鋼的制造和使用是從第二次世界大戰(zhàn)后開始的，其主要鋼種有前蘇聯(lián)及東歐等國主要采用鎢系高沮軸承鋼，如P18 P9311347P18K10;美國等西方國家主要采用銘系高溫軸承鑰，如M2 M50 14-4、M325 W1)65等。
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