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1、軸承的游隙
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動和噪聲等都有很大的影響。軸承安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，為使軸向定位準確，應使工作游隙盡可能小。
選擇軸承游隙時，必須充分考慮下列幾種主要因素：
1) 軸承與軸和外殼孔配合的松緊會導致軸承游隙值的變化。一般情況下，軸承內(nèi)圈滾道的擴張量可近似取為其配合過盈量的80%，而外圈的收縮量可大致定為其過盈量的70%（先決條件：實心鋼軸，正常的鋼制軸承座壁厚）。
2) 軸承在機構運轉過程中，由于軸與外殼的散熱條件和膨脹系數(shù)不同，也會導致游隙值的變化。由溫度的變化Δt[K]引起的徑向游隙的減少量ΔGrt可用如下公式近似計算：
ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ]
其中 α – 鋼的線膨脹系數(shù)，α = 0.000011 K-1
d - 軸承內(nèi)徑 [ mm ]
D - 軸承外徑 [ mm ]
深溝球軸承徑向游隙 μm
公稱內(nèi)徑d (mm) | C2 | C0 | C3 | C4 | C5 | CM | |||||||
超過 | 到 | Min | Max | Min | Max | Min | Max | Min | Max | Min | Max | Min | Max |
2.5 | 6 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | - | - | - | - | 3 | 10 |
6 | 10 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | 14 | 29 | 20 | 37 | 3 | 10 |
10 | 18 |
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