軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴格的鋼種之一。
軸承鋼材材料性能要求
為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求：
（1）高的接觸疲勞強度，
（2）熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，
（3）高的耐磨性、低的摩擦系數(shù)，
（4）高的彈性極限，
（5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性，
（6）良好的尺寸穩(wěn)定性，
（7）良好的防銹性能，
（8）良好的冷、熱加工性能。
軸承不同的材料
軸承合金
軸承合金(巴氏合金)被廣泛使用。它們通常有兩種類型：錫基軸承合金和鉛基軸承合金，它們具有跑合快的特點，很容易將表面變得非常平滑，它們通常作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應性，對于較小的不對中或存在缺陷的軸具有自動調(diào)節(jié)的特性。因為進入到潤滑劑中的適量灰塵或外界雜物能被這種軟材料吸收，防止軸出現(xiàn)膠合破壞，故這種嵌入性使得它們成為極優(yōu)秀的軸承材料。軸頸材料可以是軟鋼、硬鋼或鑄鐵。
青銅
青銅軸承適用于軸和軸承對中性好的低速重載的場合，可由多種合金成分制成以獲得各種不同的物理性能。
鉛銅
這種軸承的承載能力高于軸承合金，其適應性較差，因此用于軸的剛性好且對中性好的場合。
鑄鐵
鑄鐵軸承材料廣泛應用于要求不太嚴格的場合。軸頸的硬度必須高于軸瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合膠質(zhì)仔細地加以跑合。要求軸頸與軸承之間必須良好地對中。
多孔軸承
首先將金屬粉末進行燒結(jié)，然后將其浸在油中，就可制作出所謂“自潤滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛使用在多孔軸承上，而較少使用鐵。由于多孔軸承具有自潤滑性能，所以它主要用于當使用一般潤滑方法時，軸承難以或不可能獲得可靠潤滑的場合。
碳和塑料
在高溫場合，或傳統(tǒng)的潤滑方式不能使用時，純碳軸承可以達到滿意的效果。聚四氟乙烯是一種非常普通的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數(shù)，并且用在無油潤滑的場合，它可以在低速或間歇擺動且重載的工況下工作。實驗表明，一些材料的組合可以很好地搭配工作，而有一些則不能。在一起不能很好搭配工作的材料組合將會出現(xiàn)過度的磨損。
軸承合金材料性能要求
軸瓦合金用于制造滑動軸承的材料。軸承合金的組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點，或硬相基體上均勻分布著軟相質(zhì)點。軸承合金應具有如下性能：
①良好的耐磨性能和減磨性能；
②有一定的抗壓強度和硬度，有足夠的疲勞強度和承載能力；
③塑性和沖擊韌性良好；
④具有良好的抗咬合性；
⑤良好的順應性；
⑥好的嵌鑲性；
⑦要有良好的導熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數(shù)。
軸承合金主要合金成分是錫、鉛、錦、銅。錦、銅，用以提高合金強度和硬度。錫基巴氏合金的代表成分（質(zhì)量分數(shù)）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫余量。
