軸承，相信大家都不會(huì)陌生，我們常用的滾動(dòng)軸承應(yīng)該是最熟悉的，它是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中的重要零部件。那什么是空氣軸承呢？

什么是空氣軸承？

空氣軸承(gas bearing)：用氣體作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。最常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。

在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和循環(huán)器中，常以工作介質(zhì)作為潤(rùn)滑劑。

空氣軸承是指借助于軸承滑動(dòng)副表面之間形成的壓力空氣膜將負(fù)荷支承起來(lái)的軸承，工作時(shí)滑動(dòng)副表面之間完全由氣膜分開(kāi)。

空氣軸承屬于滑動(dòng)軸承中之流體滑動(dòng)軸承，工作時(shí)為流體潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑介質(zhì)為空氣。

空氣軸承分類

根據(jù)壓力空氣膜形成機(jī)理，空氣軸承主要分為兩類：空氣動(dòng)壓軸承和空氣靜壓軸承。

空氣動(dòng)壓軸承的壓力空氣膜是通過(guò)滑動(dòng)副的相互運(yùn)動(dòng)將空氣帶入滑動(dòng)副表面之間收斂性的區(qū)域而形成的，氣膜大致為楔形。由于空氣動(dòng)壓軸承不需要外部氣源，因此也稱為“自作用軸承”。

空氣靜壓軸承的壓力空氣膜是由外部的壓縮空氣通過(guò)節(jié)流器導(dǎo)入滑動(dòng)副表面之間形成?？諝忪o壓軸承需要潔凈的外部氣源。

圖1 空氣動(dòng)壓軸承工作原理

圖2 空氣靜壓軸承工作原理

空氣軸承特點(diǎn)

① 摩阻極低

由于氣體粘度比液體低得多，在室溫下空氣粘度僅為10號(hào)機(jī)械油的五千分之一而軸承的摩阻與粘度成正比所以氣體軸承的摩阻比液體潤(rùn)滑軸承低。

② 適用速度范圍大

氣體軸承的摩阻低，溫升低，在轉(zhuǎn)速高達(dá)5萬(wàn)轉(zhuǎn)/分時(shí)其溫升不超過(guò)20～30℃，轉(zhuǎn)速甚至有高達(dá)130萬(wàn)轉(zhuǎn)/分的。氣體靜壓軸承還能用于極低的速度，甚至零速。

③ 適用溫度范圍廣

氣體能在極大的溫度范圍內(nèi)保持氣態(tài)，其粘度受溫度影響很小(溫度升高時(shí)粘度還稍有增加，如溫度從20℃升至100℃空氣粘度增加23%)因此氣體軸承的適用溫度范圍可達(dá)-265℃到1650℃。

④ 承載能力低

動(dòng)壓軸承的承載能力與粘度成正比，氣體動(dòng)壓軸承的承載能力只有相同尺寸液體動(dòng)壓軸承的千分之幾。由于氣體的可壓縮性，氣體動(dòng)壓軸承的承載能力有極限值，一般單位投影面積上的載荷只能加到0.36兆帕。

⑤ 加工精度要求高

為提高氣體軸承的承載能力和氣膜剛度通常采用比液體潤(rùn)滑軸承小的軸承間隙(小于0.015毫米)，需要相應(yīng)地提高零件精度。

空氣軸承的應(yīng)用

空氣軸承是利用空氣彈性勢(shì)能來(lái)起支承作用的一種新型軸承。

唯一使用的潤(rùn)滑劑是空氣；因此，對(duì)于必須要求無(wú)污染的工件、或者工作環(huán)境來(lái)說(shuō)，空氣軸承技術(shù)是理想的。

在空氣軸承中，滾珠由氣墊代替?？諝廨S承最為人熟知的應(yīng)用之一或許是氣墊船。

巨大的風(fēng)扇在氣墊船下方吹動(dòng)空氣，通過(guò)彈性橡膠 “裙邊” 阻止空氣的逸出。氣墊船下方所產(chǎn)生的高氣壓能夠支撐船體重量，因而使其漂浮在氣墊上。

50年代以來(lái)，氣體軸承的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并且受到廣泛和深入的研究。目前氣體軸承可用于紡織機(jī)械、電纜機(jī)械、儀表機(jī)床、陀螺儀、高速離心分離機(jī)、牙鉆、低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的制冷機(jī)、氫膨脹機(jī)和高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的氣體循環(huán)器等。