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壓縮機是一種用來壓縮氣體，提高氣體壓力或輸送氣體的機械。隨著生產技術的發(fā)展，壓縮機的種類結構形式日益增多。如今各種類型壓縮機在石油化工、機械制造、土木建筑、采礦冶金、交通運輸以及國防、醫(yī)療紡織、食品等部門被廣泛采用。
1）壓縮機的類型、結構、用途
壓縮機是一種通用機械，主要用于：
①壓縮氣體作為動力源，用于由壓縮體驅動的種風動機械工具。
②壓縮制冷劑（如氨或氟里昂）用于制冷；
③壓縮原料氣體，用于合成及聚合；
④壓縮氣體，用于油的加氫精制；
⑤用于氣體輸送和裝瓶。
根據(jù)最終排氣壓力不同又可分為
低壓壓縮機 排氣壓力＜1MPa
中壓壓縮機 排氣壓力1-10MPa
高壓壓縮機 排氣壓力10-100MPa
超高壓壓縮機 排氣壓力＞100MPa
根據(jù)排氣量大小又可分為
微型壓縮機 排氣壓力＜3m3/min
小型壓縮機 排氣壓力3-10m3/min
中型壓縮機 排氣壓力10-100m3/min
大型壓縮機 排氣壓力＞100m3/min
根據(jù)軸功率可分為
微型壓縮機 功率＜10kw
小型壓縮機 功率10-100kw
中型壓縮機 功率100-500kw
大型壓縮機 功率＞500kw
根據(jù)壓縮機介質不同，又分為動力壓縮機和工藝壓縮機動性。
根據(jù)氣缸壓縮室給油不同又分為存油潤滑壓縮機和無油潤滑壓縮機。
根據(jù)其壓縮氣體方式不同，壓縮機可分為容積式和速度式兩大類。
①容積型壓縮機
靠氣缸中作往復運動，或回轉運動的轉子，改變工作容積，使氣體被壓縮，提高氣體壓力。容積式壓縮機分往復式和回轉式。
（1）往復式
往復式壓縮機常風形式有活塞式和膜片式，它們分別通過活塞式膜片在氣缸內的往復運動，借助進排氣閥自動開閉，進行氣體的吸入，壓縮和排出，其特點是壓力廣泛，工業(yè)應用上最高壓力達350Mpa(3500kgf/cm2)屬輸氣不連續(xù)。氣體壓力有脈沖，運轉時有振動，其中活塞式壓縮機是應用最廣泛一種，往復壓縮機按壓縮過程分為單級和多級。按氣缸排列相對位置又分為立式、臥式、角式、對置平衡式。膜片壓縮機是曲柄連桿機構通過液體驅動膜片工作，由于膜腔氣密性好，壓縮介質凈度很高。因此常用于珍貴稀有氣體壓縮，以及輸送不許泄漏易燃，強腐蝕性，放射性和劇毒介質。膜片式壓縮機輸氣量很小，每小時為5-20m3，多用于科研及生產特殊用途。膜片壓縮機的氣缸不需要潤滑，只需潤滑由柄連桿和液壓缸。
（2）回轉式
這是一種借助于汽缸內一個或多個轉子旋轉運動所產生的工作容積變化。而實現(xiàn)氣體壓縮的容積壓縮機，常見的有滑片式，螺桿式，液環(huán)式和轉子式多種，其中螺桿式應用最廣，與往復式壓縮機比較，回轉式壓縮機一般不存在往復慣性力和力距，所以轉速較高，它的構造結構簡單，回轉平穩(wěn)，可靠性高，同時體積小，重量輕，氣流脈動小，易損件少，因此有取代傳統(tǒng)活塞壓縮機的趨勢，但是回轉壓縮機之中用得最多的是滑片式壓縮機和螺桿式壓縮機。采用金屬滑片和滴油潤滑，這種壓縮機較活塞式簡單，但由于潤滑問題沒有解決好，滑片對缸壁摩擦磨損很大，限制其發(fā)展，后來采用了噴油內冷式潤滑有了很大改善，導致壓縮氣溫度下降，效率提高，壽命延長，但也只限于中、小氣量，而螺桿壓縮機，則由于兩個相齒合的轉子（凸齒的陽轉子凹槽的陰轉子）在殼內做高速旋轉，依賴轉子凹槽和機殼內壁所構成的容積不斷縮小，實現(xiàn)對氣體的壓縮。噴油內冷螺桿壓縮機，可以去掉同步齒輪，動力由陽轉子直接傳給陰轉子，使結構簡單化，使轉子表面得到有效的潤滑，提高了壓縮機的使用壽命。
②速度性壓縮機
速度型（透平型）壓縮機是借助作高速旋轉的葉輪的離心力，使氣體獲得很高的速度，然后進入固定的擴壓器內急劇降速，使氣體的速度能變?yōu)閴毫δ?。速度型壓縮機通常作為大排量壓縮機用。其結構簡單緊湊，運動部件只有一個帶葉片的葉輪。工作時氣流無脈動振動小，且具有氣控與潤滑油隔絕的特點，壓縮氣體不含油，因此近年來發(fā)展很快，應用范圍日益廣泛，按氣體對葉輪的流動方向不同，可分為離心式，軸流式和混流式三種。Ⅱ
（1）軸流式：
其特點主要是葉輪旋轉時，氣體從軸向吸入，通過葉輪而獲得速度，再從軸向排入固定導葉中，提高壓力，然后再進入下一級，逐級增壓。軸流式壓縮機主要用于大型高爐，天然液化氣，石油煉制及大型制裝置。一般作為低壓力，大排量壓縮機作用。
（2）離心式壓縮機
其特點主軸帶動葉輪高速旋轉時，氣體從軸向吸入，并被很高的離心力甩出葉輪，進入有增壓作用的固定導向導葉中。在這里氣體流速急劇下降，同時氣體壓力都增大，隨后又被送入第二級再增壓，離心式壓縮機主要應用于石油煉制，大型化肥生產等行業(yè)，尤其適用于壓縮腐蝕性和有毒氣體。
（3）混流式壓縮機（斜流式對角線式）
其特點是葉輪旋轉時，氣體從軸向吸入葉輪后與軸向成45°左右，其低壓用軸流式高壓用離心式，兩機串聯(lián)，無冷卻器，混流使用范圍較窄，通常用中壓和中等排量。
2）壓縮機的潤滑
壓縮機潤滑主要是相對摩擦表面的形成油膜，來減少他們磨損，降耗，冷卻，密封作用，不同結構形式壓縮機由于工作條件潤滑特點及壓縮介質性質不同，因此對壓縮機油的質量及使用要求也不一樣。大多數(shù)容積壓縮機由于潤滑油直接觸壓縮介質，易受壓縮氣體性質的影響，容易產生在其他工業(yè)機械中沒有的因潤滑引起的故障，因此對容積壓縮機油的選擇應該十分慎重。
①往復壓縮機的潤滑
往復壓縮機的潤滑系統(tǒng)可分為與壓縮氣體直接接觸部分外部潤滑與冷卻。內部潤滑主要指汽缸內部的潤滑，密封與防銹。內部潤滑完成使命后與壓縮氣體一起被排出。潤滑排氣閥，一部分經(jīng)分離后排出來被分離則進入儲氣缸和管路，所以內部潤滑屬全損耗式潤滑。
②內部潤滑大致有三種方式：
（1）飛濺潤滑，大多用于無十字頭小型通用壓縮機。
（2）吸油潤滑，這是一種在壓縮機進氣中吸入少量潤滑油潤滑方法，常用于無法采用飛濺潤滑無十字頭式壓縮機。
（3）壓力注油潤滑
該方式是用注油器將潤滑油以一定速度注入氣缸潤滑點上。小容量壓縮機注油器以曲軸驅動，而大容量壓縮機，注油器往往單獨電機驅動，調節(jié)加壓注油時，須按計算機供油量再加大75%，以克服氣缸的反壓力，壓力注油最大優(yōu)點總是能以最少的油量達到各摩擦表面最合理的潤滑，被廣泛應用于有十字頭式壓縮機和其他大容量高壓壓縮機。
③外部潤滑：
往復壓縮機運動機構主要是壓力潤滑，其特點是油量充足，潤滑充分，并能有效地帶走摩擦屑，對主軸承連桿大小端軸承進行強制潤滑，在各壓縮機上廣為利用。
