隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)于軸承的性能和可靠性要求越來(lái)越高和越來(lái)越苛刻，在一些特殊的惡劣的工況。如：低溫、高溫、真空、水下、重載等，由于油脂潤(rùn)滑作用的失效和潤(rùn)滑油膜無(wú)法有效形成，傳統(tǒng)的依賴油脂潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承已很難發(fā)揮承載、減摩的作用。但是，依賴固體潤(rùn)滑材料潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承卻能夠在這樣的環(huán)境仍能發(fā)揮優(yōu)異性能。

鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承作為固體潤(rùn)滑軸承的一種，它是以耐磨型金屬材料為基體，通過(guò)添加各種潤(rùn)滑材料降低摩擦因數(shù)，并實(shí)現(xiàn)自我潤(rùn)滑。這種材料結(jié)構(gòu)結(jié)合了金屬的高負(fù)載、良好的抗沖擊能力和非金屬低摩擦系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)，可滿足于各種不同工況的使用。鑲嵌型固體潤(rùn)滑軸承適合于低速中高負(fù)載，在擺動(dòng)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)、頻繁啟停等潤(rùn)滑油脂不能保持完整潤(rùn)滑膜的條件下也能保持極低的摩擦系數(shù)。

鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承的種類(lèi)：

1、銅基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承：

銅合金鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承（國(guó)標(biāo)GB/T23894-2009），是運(yùn)用最廣泛的鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承產(chǎn)品。這種材料結(jié)構(gòu)結(jié)合了金屬的高負(fù)載、良好的抗沖擊能力和非金屬低摩擦系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)及固體潤(rùn)滑劑的自潤(rùn)滑性能，可滿足于各種不同工況的使用。

使其在使用過(guò)程中無(wú)需加油維護(hù)。產(chǎn)品被廣泛用于高載、間歇性或搖擺運(yùn)動(dòng)，如汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)流水線、水輪機(jī)、水庫(kù)工作/事故門(mén)、塑膠機(jī)械等。

銅基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

2、鋼基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承：

鋼基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承，是加強(qiáng)型產(chǎn)品，具有較高的抗壓性能，在工作時(shí)能夠排出潤(rùn)滑顆粒，使軸與套之間產(chǎn)生一層隔膜，起到了比單體油潤(rùn)滑更抗咬合的優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)械的支撐部位特別適應(yīng)。

例如：卷場(chǎng)機(jī)支撐，吊車(chē)支撐，但不宜在水中或酸堿場(chǎng)合使用。

銅基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

3、鑄鐵基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承：

鑄鐵鑲嵌軸承，是固潤(rùn)軸承生產(chǎn)的以HT250為基材嵌入固體潤(rùn)滑劑的新產(chǎn)品，是一種典型的省材產(chǎn)品。若在壓力<14.5N/mm2或機(jī)械性能要求的場(chǎng)合，可作JDB-2材料的取代品。能大大降低成本，滿足使用要求。

例如：模具導(dǎo)柱，注塑機(jī)模架等領(lǐng)域完全可以使用。

鑄鐵基鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

4、鋼基銅合金鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承：

鋼基通銅合金鑲嵌自潤(rùn)滑軸承在優(yōu)質(zhì)碳鋼表面澆鑄高強(qiáng)度銅合金作為軸承的基礎(chǔ)材料，固潤(rùn)軸承采用的這種制造工藝使得銅和鋼結(jié)合面達(dá)到完全的治金結(jié)合，在降低了材料成本的同時(shí)也提高了其承載能力；而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤(rùn)滑劑大大降低了軸承的摩擦因數(shù)并達(dá)到了自我潤(rùn)滑的目的。

鋼基銅合金鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

5、銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承：

銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承是一種具有自潤(rùn)滑性能，可以任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)的空間運(yùn)動(dòng)副滑動(dòng)軸承。軸承的內(nèi)圈為特制的銅合金材質(zhì)，內(nèi)圈球形表面鑲嵌固潤(rùn)潤(rùn)滑劑，外圈的采用軸承鋼材質(zhì)，熱處理后磷化或者鍍鉻后拋光處理。

銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承

6、雙金屬卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承；

雙金屬卷制鑲嵌自潤(rùn)滑軸承是固潤(rùn)軸承生產(chǎn)的卷制型的滑動(dòng)軸承，是以雙金屬板材為基體，合金層埋入特殊固體潤(rùn)滑劑制作而成的新穎薄壁固體潤(rùn)滑軸承。由于采用高強(qiáng)度承載的合金材料作基體，理想的填充材料為耐磨劑，合理的菱形塊狀潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑面積達(dá)25%以上，因此，能發(fā)揮良好的潤(rùn)滑性和抗磨耗性能。

雙金屬卷制鑲嵌自潤(rùn)滑軸承應(yīng)用于汽車(chē)變速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、升降機(jī)、起重機(jī)及治金機(jī)械等行業(yè)。

雙金屬卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

7、銅合金卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承：

銅合金卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承也是屬于卷制型滑動(dòng)軸承，固潤(rùn)軸承采用特殊配方的高密度銅合金帶材為基體，表面埋入固體潤(rùn)滑劑經(jīng)卷制整形等多道工序制作而成。由于以延伸率較高的銅合金材料作為基體，所以可以制成特薄的卷制軸套，再加上理想的填充材料為潤(rùn)滑劑。

銅合金卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承

固體鑲嵌自潤(rùn)滑軸承的選用

為了解決機(jī)械設(shè)備中的高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動(dòng)的潤(rùn)滑問(wèn)題，選用無(wú)油自潤(rùn)滑軸承。

1、軸承的構(gòu)造自潤(rùn)滑軸承是在軸承基體的金屬摩擦面上開(kāi)發(fā)排列有序大小適當(dāng)?shù)目籽?，并嵌入二硫化鉬、石墨等制成復(fù)合自潤(rùn)滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的復(fù)合軸承，固體潤(rùn)滑劑磨擦面積達(dá)25－65％。固體自潤(rùn)滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機(jī)械強(qiáng)度低，承載能力弱，易產(chǎn)生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內(nèi)便能抑制這種缺點(diǎn)，形成了金屬部分起承載作用，自潤(rùn)滑塊起潤(rùn)滑作用。

這種自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑機(jī)理是在軸與套的滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，自潤(rùn)滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑膜，造成固體潤(rùn)滑膜之間對(duì)磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)，特別適合于無(wú)油、高溫、高負(fù)載、低速度，防污、防蝕、強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)幅，以及在水中或其它溶液浸潤(rùn)而根本無(wú)法加潤(rùn)滑油脂的特殊工況條件下使用。

2、自潤(rùn)滑塊占面積比自潤(rùn)滑塊占表面積的多少與運(yùn)轉(zhuǎn)速度、承壓強(qiáng)度有關(guān)，運(yùn)行速度低；承壓強(qiáng)度大，金屬所占面積應(yīng)大一些。如抓錠小車(chē)行走行輪軸承自潤(rùn)滑塊所占面積為25％左右，拉錠機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸軸承潤(rùn)滑要充分，承壓強(qiáng)度不大，自潤(rùn)滑塊所占面積為65％左右。

3、對(duì)襯套材料的技術(shù)要求：自潤(rùn)滑軸承襯套應(yīng)選用合金銅制造，襯套要有較高的硬度，一般須熱處理，其硬度不低于HRC45。

4、自潤(rùn)滑塊的幾何形狀及鑲嵌要求。自潤(rùn)滑塊的形狀有柱形和矩形兩種，自潤(rùn)滑根據(jù)所占面積大小可采用柱形，反之可采用矩形。無(wú)論何種形狀必須鑲嵌牢固，以防在運(yùn)行中脫落。

5、襯套與軸的配合間隙值自潤(rùn)滑塊的線膨脹系數(shù)約為鋼的10倍。為適應(yīng)軸承溫度變化，軸與襯套的間隙由原來(lái)金屬件四級(jí)動(dòng)配合（D4／DC4）0.032～0.15MM，增為0.45～0.5MM。自潤(rùn)滑塊在摩擦副一側(cè)突出襯套金屬0.2～0.4MM。這樣會(huì)在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的初始磨合期得到充分潤(rùn)滑，減少動(dòng)力拖動(dòng)功率的消耗。