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內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承是內(nèi)燃機(jī)工作的主要摩擦副之一，其工作過程會形成動載徑向潤滑油膜，曲軸主軸承的工作狀態(tài)直接影響內(nèi)燃機(jī)的可靠性、耐久性與經(jīng)濟(jì)性，同時也影響內(nèi)燃機(jī)的工作壽命。曲軸一軸承系統(tǒng)的摩擦學(xué)行為與動力學(xué)行為是同時發(fā)生的，其間存在著不容忽視的強(qiáng)融合作用；因此，其摩擦功率損失問題不可避免。那為何內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承摩擦功率會損壞呢？本公司簡介根據(jù)對其知識的了解分享如下。
根據(jù)對內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承工作情況的具體分析，得知軸承摩擦功率會損壞的原因主要有以下幾點：
1、隨著軸頸、軸承表面粗糙度的下降，主軸承摩擦功率損失明顯減小，達(dá)到一定粗糙度級別以后，摩擦功率損失基本保持不變；因此，為了減少摩擦功率損失，應(yīng)適當(dāng)提高軸頸、軸承的表面粗糙度的級別。
2、潤滑油工作溫度升高，主軸承摩擦功率損失下降，且下降幅度隨溫度變化較大，但是如果溫度過高，潤滑油的黏度下降，軸承的承載力會下降；因此，在保證軸承承載力的前提下，適當(dāng)提高溫度有利于降低摩擦功率損失。
3、相同工況下，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速提高，主軸承摩擦功率損失明顯提高；因此，在合理轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選用低轉(zhuǎn)速的軸承以減小摩擦功率損失。
4、不同主軸承間隙對主軸承功率損失的影響不同，隨著間隙的增大，功率損失有下降趨勢，如果軸承間隙過小，則摩擦功率損失迅速增加；因此，工程實際中應(yīng)當(dāng)避免間隙過小的情況。
5、供油提前角變化對主軸承摩擦功率損失有影響，在一定范圍內(nèi)，其功率損失變化較為接近，如超出一定范圍則功率損失變化較大。
6、在內(nèi)燃機(jī)主軸承設(shè)計階段，在考慮摩擦功率損失的前提下，應(yīng)首先考慮軸承表面粗糙度、軸承間隙是影響內(nèi)燃機(jī)主軸承摩擦功率損失的主要因素；其次，在給定轉(zhuǎn)速與溫度范圍內(nèi)，適當(dāng)降低主軸承工作轉(zhuǎn)速以及適當(dāng)提高潤滑油的工作溫度均有利于減小軸承的摩擦功率損失。
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