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深溝球軸承最為軸承類型中常見一種，其應(yīng)用就也非常的廣泛，如果在安裝深溝球軸承過程中，安裝方法不當(dāng)，不僅會(huì)導(dǎo)致軸承可靠性降低，還會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)生早期故障，比如說軸承抱死故障，那深溝球軸承抱死故障都會(huì)對(duì)軸承造成哪些傷害呢？下面本公司分享軸承抱死后導(dǎo)致軸承的傷害的例子。
某型深溝球軸承在使用過程中，發(fā)生了軸承抱死故障，導(dǎo)致深溝球軸承發(fā)生止轉(zhuǎn)失靈。下面看看此軸承抱死故障后對(duì)軸承都有哪些傷害？
傷害一、如圖1、2所示，深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)、外徑上有明顯的旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡，軸承使用中，內(nèi)徑與軸為過盈配合，外徑與安裝殼體為間隙配合，旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡應(yīng)為軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從轉(zhuǎn)動(dòng)滯澀到完全抱死期間，軸承內(nèi)徑與軸之間和軸承外徑與安裝殼體之間產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦所致。
圖 1 軸承內(nèi)徑旋轉(zhuǎn)磨擦痕跡
圖 2 軸承外徑旋轉(zhuǎn)摩擦痕
傷害二、軸承保持架的斷裂，此深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)非打字面保持架有五處斷裂，其中一斷裂處裸露鋼球（如圖3所示），打字面保持架有四處斷裂。正常的工作狀態(tài)下，鋼球帶動(dòng)保持架旋轉(zhuǎn)，鋼球?qū)Χ悼椎淖饔昧梢院雎圆挥?jì)，如果軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，內(nèi)部鋼球就會(huì)與保持架兜孔壁發(fā)生異常碰撞，使保持架運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，發(fā)生擺動(dòng)和跳動(dòng)。故障軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因承受較大的軸向載荷，使得鋼球?qū)Ρ３旨芏悼桩a(chǎn)生異常的碰撞，使保持架側(cè)梁產(chǎn)生周期性的拉伸力，引發(fā)疲勞裂紋，進(jìn)而發(fā)生斷裂。
圖 3 軸承非打字面保持架斷裂情況
傷害三、拆套后，檢查深溝球軸承套圈溝道表面外觀質(zhì)量，內(nèi)圈溝道偏向大字端一側(cè)，沿圓周方向剝落嚴(yán)重（如圖4所示），占溝道寬度的二分之一。而外圈溝道偏向打字端一側(cè)，沿溝道圓周方向剝落也非常嚴(yán)重（如圖5所示），也占溝道寬度的二分之一。
圖 4 內(nèi)圈溝道表面損傷情況
圖 5 外圈溝道表面損傷情況
深溝球軸承主要承受輕和中等徑向載荷，也可以承受一定軸向載荷，但是過大的軸向載荷會(huì)使球和溝道的載荷增加，導(dǎo)致軸承產(chǎn)生故障，而故障軸承的工作軌跡不在套圈溝道的中心位置，因此，最終導(dǎo)致軸承內(nèi)圈溝道和外圈溝道發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象。
傷害四、深溝球軸承一共有14粒鋼球，當(dāng)軸承抱死故障后，發(fā)現(xiàn)軸承鋼球均發(fā)藍(lán)，其中4粒鋼球表面有嚴(yán)重剝落（如圖6所示），其余的鋼球表面也都有不同程度的損傷。
圖 6 鋼球表面剝落情況
深溝球軸承在工作時(shí)承受了附加過大的軸向載荷，鋼球的工作軌跡偏離正常位置，使鋼球的接觸載荷增大，摩擦熱增大，造成不正常溫升，鋼球在高溫作用下發(fā)生尺寸脹大，游隙變小，鋼球擠壓保持架，導(dǎo)致保持形成斷裂，同時(shí)導(dǎo)致鋼球發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象，最終導(dǎo)致軸承卡死。
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