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航空發(fā)動機的傳動具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)速范圍寬、啟動次數(shù)多、結(jié)構(gòu)緊湊等特點三點接觸球軸承與圓柱滾子軸承的組合形式可以適應(yīng)以上特點。

以三點接觸球軸承與圓柱滾子軸承組合作為1個支點組合應(yīng)用時，依據(jù)三點接觸球軸承與軸承座之間的配合關(guān)系有3種形式：軸向和徑向均有間隙;僅徑向有間隙和軸向和徑向均無間隙。

1、軸向和徑向均有間隙

圖1 三點接觸球軸承與軸承座之間的軸向和徑向間隙

軸向和徑向均有間隙時，三點接觸球軸承安裝位置的總徑向活動量應(yīng)大于圓柱滾子軸承安裝位置的總徑向活動量；同時結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)當考慮軸向移動量對軸上零件的影響。三點接觸球軸承承受軸向力，圓柱滾子軸承承受徑向力。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，但長壽命的傳動裝置應(yīng)慎用，對錐齒輪的傳動和加工也有一定影響。

2、僅徑向有間隙

圖2 三點接觸球軸承與軸承座間僅有徑向間隙

僅徑向有間隙時三點接觸球軸承需指定位置安裝，指定的位置應(yīng)由合理的軸承外載荷計算給出。三點接觸球軸承除承受軸向力外。啟動狀態(tài)還承受全部徑向力；工作狀態(tài)也承受徑向力。圓柱滾子軸承承受徑向力。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單組合軸承中會有附加載荷。

3、軸向和徑向均無間隙

圖3 球軸承與軸承座之間軸向和徑向均無間隙

軸向和徑向均無間隙時三點接觸球軸承必需安裝在彈性支座上。三點接觸球軸承除承受軸向力外還分擔(dān)少部分徑向力圓柱滾子軸承承受大部分徑向力。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜受力最合理適應(yīng)各種工況可以改變轉(zhuǎn)軸的支承剛性。