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某企業(yè)在檢修過程中發(fā)現(xiàn)4臺(tái)倒立盤減速機(jī)存在高速軸軸承室磨損問題，其中6#倒立盤已停機(jī)確定修復(fù)，企業(yè)在了解到我們的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)技術(shù)后致電索雷工業(yè)進(jìn)行技術(shù)問題交流，索雷技術(shù)人員針對(duì)該設(shè)備軸承室磨損問題給予了科學(xué)的分析以及可靠地修復(fù)方案，經(jīng)過12小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)處理，將磨損的軸承室恢復(fù)尺寸后裝配，開機(jī)后設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。
那么，是什么原因?qū)е碌臏p速機(jī)軸承室磨損故障呢？我們索雷工業(yè)技術(shù)工程師分析有以下原因：
1、日常的維護(hù)保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)雜質(zhì)沉積較多，設(shè)備在運(yùn)行過程中一旦這些雜質(zhì)進(jìn)入臥式安裝的高速軸軸承滾道造成軸承意外卡死；
2、設(shè)備操作特性問題，設(shè)備頻繁啟動(dòng)或點(diǎn)動(dòng)倒車等也是造成高速軸振動(dòng)嚴(yán)重的原因之一；
3、減速機(jī)箱體材質(zhì)問題，由于該減速機(jī)箱體是由整體鑄造加工而成，局部材質(zhì)沒有經(jīng)過熱處理或表面處理等，設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中由于部件間的配合精度問題、齒輪嚙合產(chǎn)生的振動(dòng)問題、啟動(dòng)停止造成的沖擊振動(dòng)等原因造成軸承室的磨損。一旦出現(xiàn)磨損間隙將在短時(shí)間內(nèi)加速磨損軸承室的磨損情況。
根據(jù)上述減速機(jī)軸承室磨損的原因來看，我們應(yīng)該如何快速解決該問題呢？目前，市場(chǎng)上常用的索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損怎么樣？
索雷碳納米聚合物是什么東西？索雷碳納米聚合物材料是由航空級(jí)樹脂、納米無(wú)機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，可應(yīng)用于航空航天、裝備再制造、工業(yè)維修等領(lǐng)域。該材料最大的優(yōu)點(diǎn)在于粘結(jié)強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等。作為一種高科技功能材料，未來不僅可以改變用戶的維修方式，而且使維修變的更簡(jiǎn)單、更快捷、更有效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、設(shè)備周期壽命更長(zhǎng)。例如，針對(duì)傳動(dòng)部件磨損導(dǎo)致的停機(jī)問題，可基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)3~6小時(shí)快速維修并恢復(fù)生產(chǎn)。
索雷碳納米聚合物材料技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)是如何快速修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的？步驟如下：
① 表面烤油：用乙炔火焰對(duì)磨損的軸承室進(jìn)行表面烤油；
② 表面處理：用磨光機(jī)對(duì)磨損部位進(jìn)行打磨處理；
③ 清洗：用無(wú)水乙醇清洗打磨后的軸承室；
④ 調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H后利用索雷工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝進(jìn)行修復(fù)；
⑤ 用軸承外圈對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行尺寸研磨；
⑥ 配合高速軸軸系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配。
接下來欣賞一下索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的實(shí)際案例圖片及分析：
設(shè)備問題：數(shù)據(jù)如下:6#倒立盤拉機(jī)頂部減速機(jī)高速軸軸承室磨損，軸承室形式：上下對(duì)稱中開；設(shè)備轉(zhuǎn)速：1450r/min；車速：800m/min；軸承室直徑：300mm；磨損深度：0.8~1.2mm；軸承數(shù)量：2盤；磨損寬度：200mm左右；軸承型號(hào)：30328。
