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某汽輪發(fā)電機(jī)軸承在使用過程中，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)振動(dòng)嚴(yán)重超標(biāo)，必須立即停止進(jìn)行處理才能使用，如果不處理很可能會(huì)危害汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，造成不必要的事故。在此，很多人是不是有個(gè)疑問？發(fā)動(dòng)機(jī)為什么振動(dòng)會(huì)變大呢？對此本公司分享出下面有關(guān)汽輪發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)問題及處理方法，希望對大家有所幫助。
一般情況下，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的振動(dòng)大的原因有三項(xiàng)：
1、動(dòng)靜部位碰摩振動(dòng)；
2、油膜建立不穩(wěn)定或破壞，油膜振動(dòng)；
3、軸系中心不在同一位置、軸系質(zhì)量不平衡，動(dòng)平衡振動(dòng)。
引起第一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承振動(dòng)的主要因素有以下幾種：
(1)、安裝時(shí)，動(dòng)靜部位的間隙過小，主要有軸瓦與軸承間隙、油擋間隙、發(fā)電機(jī)風(fēng)擋間隙、汽輪機(jī)葉片與缸體通流間隙、發(fā)電機(jī)葉輪與定子間隙、汽封凹窩間隙；
(2)汽缸受熱膨脹受阻，相對轉(zhuǎn)子傾斜。
引起第二項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承振動(dòng)的主要因素一般有以下幾種：
(1)潤滑油供油量過??；
(2)軸瓦底部油囊油孔卸油；
(3)潤滑油油溫過高或過低；
(4)潤滑油油質(zhì)不合格。
引起第三項(xiàng)振動(dòng)的主要因素一般有以下幾種：
(1)聯(lián)軸器找中未合格，軸系中心不一致；
(2)進(jìn)汽蒸汽參數(shù)過熱度太低或變化頻繁，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心變化；
(3)疏水不充分或暖缸時(shí)間不足，轉(zhuǎn)子、缸體膨脹未同步；
(4)汽封溫度過高，凹窩中心上移，軸系中心被破壞；
(5)真空、排汽溫度過高或過低；
(6)軸承座松動(dòng)；
(7)軸承磨損；
(8)汽輪發(fā)電機(jī)組大軸彎曲；
(9)聯(lián)軸器螺栓配重未合格，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；
(10)輪機(jī)掉葉片；
(11)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子配重塊松動(dòng)或掉落；
(12)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；
(13)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。
經(jīng)檢測總結(jié)出：汽輪發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)大的問題處理方法：
(1)安裝時(shí)，動(dòng)靜部位的間隙過小
停機(jī)后，對各瓦口間隙、軸瓦與軸承間隙、油擋間隙、發(fā)電機(jī)風(fēng)擋間隙、汽封間隙等動(dòng)靜部位的間隙全部進(jìn)行了檢查和處理，尺寸在廠家要求的范圍內(nèi)且無碰摩痕跡。
(2)汽缸受熱膨脹受阻，相對轉(zhuǎn)子傾斜。
沖轉(zhuǎn)過程中檢查汽缸軸向、徑向膨脹無阻礙，且相對側(cè)膨脹同步。
(3)潤滑油供油量過小
沖轉(zhuǎn)過程中，各軸瓦溫度回油溫度符合要求，其中軸瓦最高溫度為#4瓦支撐軸承瓦溫61.06℃，回油最高溫度為#4瓦57.44℃，且在廠家的指導(dǎo)下，將# 4瓦進(jìn)油節(jié)流孔由原設(shè)計(jì)值8mm擴(kuò)大至10mm，第二次啟機(jī)檢查： #4瓦軸承最高溫度為56.33℃、回油最高溫度52.65℃、對振動(dòng)無影響。
(4)軸瓦底部油囊油孔卸油
安裝時(shí)已將各瓦的底部油囊油孔全部焊死，不會(huì)卸油。
(5)潤滑油油溫過高或過低。
首次沖轉(zhuǎn)過程中，對潤滑油油溫在32C~47℃之間進(jìn)行多次調(diào)節(jié)，當(dāng)母管油溫<43℃后， #4振動(dòng)略微下降8μm，后續(xù)沖轉(zhuǎn)，母管油溫都控制在37℃~41℃間。
(6)潤滑油油質(zhì)不合格
停機(jī)后，對潤滑油油箱進(jìn)行清理、各瓦進(jìn)行翻瓦，僅發(fā)現(xiàn)#1軸承處有輕微磨痕且由生產(chǎn)單位對油質(zhì)進(jìn)行了檢查，符合要求。
(7)聯(lián)軸器找中未合格，軸系中心不一致
檢查安裝單位的原始施工記錄，符合廠家要求。并對聯(lián)軸器螺栓緊固度進(jìn)行檢查，無松動(dòng)。
(8)進(jìn)汽蒸汽參數(shù)過熱度太低或變化頻繁，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心變化
整個(gè)沖轉(zhuǎn)過程，進(jìn)汽蒸汽參數(shù)一直保持未變。
(9)疏水不充分或暖缸時(shí)間不足，轉(zhuǎn)子、缸體膨脹未同步
就地測量疏水管道管壁溫度，均> 110℃。
(10)汽封溫度過高，洼窩中心上移，軸系中心被破壞
對軸封送汽溫度在設(shè)計(jì)值126℃~190℃范圍內(nèi)調(diào)整，各瓦振動(dòng)無變化。
(11)真空、排汽溫度過高或過低
對真空在設(shè)計(jì)值-60~-89kPa排汽溫度在設(shè)計(jì)值56℃~78℃之間調(diào)整，各瓦振動(dòng)無變化。
(12)軸承座松動(dòng)
遠(yuǎn)方瓦振不大就地測量、感觸，無明顯振動(dòng)。
(13)軸承磨損
翻瓦檢查，#1瓦有輕微磨痕外其他各軸承無磨損，且在翻瓦后進(jìn)行了處理，第二次啟機(jī)振動(dòng)無明顯改善。
(14)聯(lián)軸器螺栓配重未合格，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡
檢查安裝單位螺栓配重記錄，符合廠家要求。
(15)汽輪機(jī)掉葉片
汽輪機(jī)振動(dòng)不大，就地也未聽見異音。
(16)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子配重塊松動(dòng)或掉落
沖轉(zhuǎn)停機(jī)后，打開發(fā)電機(jī)兩端端蓋，檢查配重塊未松動(dòng)或脫落。
(17)汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)大軸彎曲
轉(zhuǎn)子熱變形引發(fā)的振動(dòng)特征是與轉(zhuǎn)子溫度和蒸汽參數(shù)有密切關(guān)系，大都發(fā)生在機(jī)組冷態(tài)啟機(jī)定速后帶負(fù)荷階段，此時(shí)轉(zhuǎn)子溫度逐漸升高，材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力釋放引起轉(zhuǎn)子熱變形，振動(dòng)增大。而本次振動(dòng)大發(fā)生在機(jī)組沖轉(zhuǎn)階段，故可排除。
(18)汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡
架設(shè)振動(dòng)分析儀，確定#3、#4軸承振動(dòng)都集中在1倍頻，即質(zhì)量不平衡引起軸承振動(dòng)，對發(fā)電機(jī)平衡塊重新進(jìn)行配重，再次開機(jī)，各軸承振動(dòng)最大值不超過70μm完全符合廠家及規(guī)范要求能夠滿足機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行需要。
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