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輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。
傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護(hù)時，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。
輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應(yīng)用的趨勢。
一、輪轂軸承單元1
中小型汽車驅(qū)動輪應(yīng)用
HBU1 如今，HBU1仍然是我們在全球使用最廣泛的輪轂軸承單元。作為中小型汽車驅(qū)動輪應(yīng)用的首選，Hub Ones也可用于小型汽車的非驅(qū)動輪上的整體滾筒設(shè)計。
雙列角接觸設(shè)計
HBU1 輪轂軸承單元1具有雙列角接觸球軸承，帶有匹配的環(huán)和球組，以提供所需的軸向間隙。接觸角經(jīng)過優(yōu)化，可提供特定的預(yù)載荷并承受特定的車輪載荷條件。主要功能包括：
優(yōu)化處理轉(zhuǎn)彎時施加在軸承上的力矩載荷
保持架由玻璃纖維增強聚酰胺制成
高性能，特定應(yīng)用的潤滑脂，終身密封
不同的密封設(shè)計可用于不同的車輪軸承配置
可在旋轉(zhuǎn)環(huán)上安裝ABS脈沖環(huán)
二、輪轂軸承單元2
適用于中型汽車的非驅(qū)動和從動輪應(yīng)用
在最常見的HBU2應(yīng)用中，制動盤或鼓輪和輪子安裝在旋轉(zhuǎn)法蘭上。HBU2型設(shè)計采用帶螺紋螺栓安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的法蘭環(huán)。輪轂單元2通常與旋轉(zhuǎn)外圈一起用于非驅(qū)動前輪或后輪。
雙列角接觸設(shè)計
輪轂單元2具有雙列角接觸球軸承，帶有匹配的環(huán)和球組，以提供所需的軸向間隙。接觸角經(jīng)過優(yōu)化，可提供特定的預(yù)載荷并承受特定的車輪載荷條件。主要功能包括：
法蘭外圈設(shè)計為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件
外圈滾道經(jīng)過感應(yīng)淬火處理，可承受軸承性能
高性能，特定應(yīng)用的潤滑脂，終身密封
堅固的法蘭具有螺紋孔或螺柱以及中心和安裝制動器和車輪的插口
替代設(shè)計可用于從動輪應(yīng)用
可在旋轉(zhuǎn)環(huán)上安裝ABS脈沖環(huán)
三、輪轂軸承單元3
80年代更緊湊的新浪潮
HBU 3 到20世紀(jì)80年代初，對于不斷縮小的設(shè)計的需求仍在增長 - 汽車制造商想要更輕，更緊湊，更具成本效益的組件。HBU3通過在非旋轉(zhuǎn)軸承套圈中安裝法蘭和在軸承的旋轉(zhuǎn)環(huán)中安裝另一個法蘭來實現(xiàn)。一個小的旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈安裝在旋轉(zhuǎn)法蘭內(nèi)圈上，以最大限度地提高承載能力。今天的HBU3正在幫助該行業(yè)實現(xiàn)多個效率目標(biāo)，同時降低重量，噪音，振動，裝配和系統(tǒng)成本。
適用于中大型汽車的驅(qū)動和非驅(qū)動輪應(yīng)用
在最常見的HBU3應(yīng)用中，制動盤或鼓輪和輪子安裝在旋轉(zhuǎn)法蘭上。這種旋轉(zhuǎn)法蘭在很多情況下在軸承裝配后加工，以實現(xiàn)非常低的橫向跳動公差，有助于降低制動期間的振動和噪音。
完全集成的車輪軸承系統(tǒng)
輪轂單元3具有雙列角接觸球軸承，帶有匹配的環(huán)和球組，以提供所需的軸向間隙或預(yù)載荷。接觸角經(jīng)過優(yōu)化，可提供特定的預(yù)載和承受特定的車輪負(fù)載條件
對于最新的HBU3設(shè)計單元，組裝后的軌道成型可在安裝在車輛上時提供所需的軸向預(yù)載 - 與最終的車輛裝配條件無關(guān)。
主要特點
法蘭環(huán)設(shè)計為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件
外圈滾道經(jīng)過感應(yīng)淬火處理，可承受軸承性能
采用高性能，專用潤滑脂密封
堅固的固定和旋轉(zhuǎn)法蘭具有螺紋孔或螺柱以及用于對中和安裝制動器和車輪的插口
可以涂覆法蘭以避免配合部件的電化腐蝕
替代設(shè)計可用于從動輪應(yīng)用
可在旋轉(zhuǎn)環(huán)上安裝ABS脈沖環(huán)
四、輪轂軸承使用注意事項
輪轂軸承磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請您注意如下事項：
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。
對后輪驅(qū)動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時，檢查軸承并更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運動部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動件與不轉(zhuǎn)動件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
3、因為前輪轂導(dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。
4、輪轂軸承比較敏感在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
5、安裝軸承時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞造成軸承的永久失效。
7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán)這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。
8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。
9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂最重要的是保證軸承中有油脂如果油脂過多當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動時多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
10、安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說明。
