冷軋帶鋼連軋機厚度控制系統的基本設想是：1）粗調AGC（第一、二架（道）保證來料厚度偏差基本消除；2）精調AGC系統，為了保證良好板形，采用張力調厚方法，對產品厚度進行精確控制。如厚度偏差超出了精調系統的可調范圍，就要改變第一架（道）的設定值，同時重新分配各架（道）壓下量，以達到厚度精度；3）為提高厚控系統精度，需增加各種補償系統。
1．粗調AGC
軋制第一、二道次時，由軋機入口測厚儀，軋機的P－AGC及出口測厚儀所組成。入口測厚儀檢測出來料厚度偏差ΔH，對軋機的壓下實行前饋控制。出口測厚儀測出厚度不斷修正和標定P－AGC以提高其控制精度，起監(jiān)控的作用。通過粗調系統的控制，基本上應該消除了來料的厚度偏差，以保證最終成品的精度。
2．精調AGC
由軋機測厚系統及軋機和卷曲機組成張力AGC精調系統。精調AGC
常用張力調厚的方法。由軋機出口測厚儀發(fā)出信號來反饋控制張力。由于張力調節(jié)范圍有限，當厚度較大時，需將偏差信號補充反饋給
粗調AGC系統。
3．加減速階段厚度補償系統
軋機在加減速階段，速度變化很大，采用根據速度值來調整軋機輥縫及附加系統。這實際上是一種速度過程控制。
當軋件速度變化時，支撐輥油膜軸承的變形區(qū)的摩擦系數也相應變化。這使空載輥縫和軋制壓力變化，因而使帶鋼厚度產生偏差。這時應進行油膜厚度的張力補償。
4．頭尾端的失張補償
通常采用壓下過程控制實現失張補償。
5．穩(wěn)速軋制階段，恒張力控制
對于開卷機及卷曲機和軋輥之間設有獨立的恒張力控制系統，保證在整個穩(wěn)速軋制階段期間張力恒定。
