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機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承，可稱為滑動(dòng)軸承，而滑動(dòng)軸承根據(jù)載荷方向可以分為徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承兩類，本公司進(jìn)一步講解有關(guān)徑向和推力滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類型的相關(guān)知識(shí)。
徑向滑動(dòng)軸承
徑向滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)分為整體式徑向滑動(dòng)軸承和剖分式徑向滑動(dòng)軸承。而剖分式徑向滑動(dòng)軸承中又有兩種為對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承和調(diào)心式徑向滑動(dòng)軸承。
1、整體式徑向滑動(dòng)軸承
整體式徑向滑動(dòng)軸承由軸承座、整體式軸套等組成。軸承座上設(shè)有安裝潤(rùn)滑油杯的螺紋孔。在軸套上開有油孔并在軸套的內(nèi)表面上開有油槽。這種軸承的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。它的缺點(diǎn)是軸套磨損后，軸承間隙無(wú)法調(diào)整;另外，只能從軸頸端部裝拆，對(duì)于質(zhì)量大的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)。所以這種軸承多用在低速、輕載或間歇性工作的機(jī)器中。
2、剖分式徑向滑動(dòng)軸承
a對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承
對(duì)開式滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦和雙頭螺柱等組成。剖分面常作成階梯形，以便對(duì)中和防止橫向錯(cuò)動(dòng)。軸承蓋_上部開有螺紋孔，用以安裝油杯。軸瓦也是剖分式的，通常由下軸瓦承受載荷。為了節(jié)省貴重金屬或其它需要，常在軸瓦內(nèi)表面上澆注一層軸承襯。在軸瓦內(nèi)壁非承載區(qū)開設(shè)油槽潤(rùn)滑油通過油孔和油槽流進(jìn)軸承間隙。軸承剖分面最好與載荷方向近似垂直，多數(shù)軸承的剖分面是水平的(也有做成傾斜的)。這種軸承裝拆方便，并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度來(lái)調(diào)整軸承間隙。
b調(diào)心式徑向滑動(dòng)軸承
軸承寬度與軸徑之比(B/d)稱為寬徑比。對(duì)于B/d>1.5的軸承，可采用自動(dòng)調(diào)心軸承，其特點(diǎn):軸瓦外表面做成球面形狀，與軸承蓋及軸承座的球狀內(nèi)表面相配合，軸瓦可自動(dòng)調(diào)位以適應(yīng)軸徑在軸彎曲時(shí)所產(chǎn)生的偏斜。
推力滑動(dòng)軸承
推力滑動(dòng)軸承由軸承座和止推軸頸組成。在非液體摩物滑動(dòng)軸承中有時(shí)將軸瓦和軸承座制成一體，常用的結(jié)構(gòu)形式有多小出單環(huán)式和多環(huán)式，通常不用實(shí)心式軸頸，因其端面上的磨損和壓力分布極不均勻，靠近中心處的壓力很高，對(duì)潤(rùn)滑極為不利。
常用的軸頸結(jié)構(gòu)形式有:
推力滑動(dòng)軸承的止推面，上開有單方向的楔形傾斜角，楔形頂部有平臺(tái)。如下圖所示，軸為單向旋轉(zhuǎn)，軸向力由推力軸承承受，止推面是固定瓦式的推力軸承。
下圖示為可傾式推力軸承，軸瓦能繞一支點(diǎn)自由擺動(dòng)使瓦塊隨工況的變動(dòng)而自動(dòng)調(diào)節(jié)瓦面的斜率。扇形瓦塊一般是6-12塊。
