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某鋼鐵企業(yè)兩臺(tái)減速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損問題，由于之前用我們的技術(shù)并取得了良好的使用效果，所以該企業(yè)的設(shè)備管理者在發(fā)現(xiàn)減速機(jī)軸承室磨損后，第一時(shí)間聯(lián)系到我們索雷方案中心，希望還是采用我們的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。設(shè)備數(shù)據(jù)如下：軸承型號(hào)：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨損量0.15-0.50。
減速機(jī)軸承室磨損原因】
企業(yè)全年都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，隨著減速機(jī)過載超負(fù)荷運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)檢修不當(dāng)?shù)膯栴}，同時(shí)設(shè)備因?yàn)槟p而增加檢修次數(shù)和增加更換軸承頻率也會(huì)讓磨損更為嚴(yán)重，再加上由于頻繁拆檢造成軸承室失圓后而未達(dá)到有效的預(yù)緊作用。還有軋機(jī)軋制過程中在反作用力和沖擊作用下，軸承室與軸承出現(xiàn)拼合間隙，在沖擊下間隙不斷增大而出現(xiàn)磨損，尤其是軸承室的受力點(diǎn)部位會(huì)出現(xiàn)凹槽。
索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損】
在了解了設(shè)備的磨損情況后，我們的工程師立刻攜帶相關(guān)材料前往企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，共計(jì)修復(fù)9個(gè)軸承室，僅用時(shí)10小時(shí)修復(fù)完畢，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)步驟如下：
1. 使用氧氣乙炔進(jìn)行烤油，直至油污完全碳化，無火花四濺為止；
2. 用砂輪片對(duì)修復(fù)部位打磨處理，去除高點(diǎn)并漏出金屬原色，表面越粗糙越好；
3. 用無水乙醇清洗軸承室部位；
4. 根據(jù)軸承室磨損量計(jì)算并調(diào)和適量索雷SD1001材料，將材料均勻嚴(yán)密涂覆在修復(fù)部位；
5. 按比例調(diào)和索雷SD7101H材料，并涂抹至修復(fù)部位，反復(fù)刮壓，避免氣孔；
6. 用刀口尺以未磨損面為基準(zhǔn)，進(jìn)行刮涂直至恢復(fù)原有尺寸；
7. 材料固化后，試裝軸承，并研磨軸承室高點(diǎn)直至達(dá)到修復(fù)要求；
8. 軸承外圈刷涂脫模劑索雷SD7000脫模劑；
9. 裝配軸承前，在軸承室內(nèi)再次涂覆SD7101H材料，讓軸承外圈與軸承室接觸面大于95%，然后迅速緊固上下軸承室。
現(xiàn)場(chǎng)圖片展示】
