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滾動軸承故障診斷口訣
說明：本口訣是在現(xiàn)場未知軸承參數(shù)的條件下的診斷經(jīng)驗內圈外圈滾動體，特征頻率要牢記。
確有軸承故障存，頻率成分難再隱
解釋：要明確四個故障頻率。我們對設備連續(xù)監(jiān)測情況下，軸承若出現(xiàn)故障早期缺陷，通常以部件的故障頻率先行出現(xiàn)，但如果我們只是對某個設備軸承的故障診斷，往往會遇到一簇振動頻率，其是摩擦、沖擊、內外滾道甚至保持架各種頻率的綜合反映形式。
先看頻譜低頻處，非同步的看有
解釋：首先查看與轉頻及其倍頻不同步的頻率成分，既不重合的部分。
若有非同步成分，故障已可定三分
解釋：如果有與轉頻及其倍頻不同步的頻率成分，很可能就是軸承故障頻率。
特征頻率諧波存，對應故障無疑問
解釋：如果非同步的頻率成分還有些波成分，基本可以斷定就是軸承的故障頻率。
再看頻譜高頻處，調制存在故障明
解釋：在高頻段若有以非同步頻率為邊帶的調制現(xiàn)象，可以斷定軸承故障。
外圈特征轉頻調，松動現(xiàn)象無疑問
解釋：如果外圈故障頻率受到轉頻的調制，即帶轉頻的邊帶，應該有外圈松動故障。外圈局部故障，如點蝕、橫紋等可能只出現(xiàn)外圈通過頻率，至于顯示為外圈松動不是很理解，軸承外圈的松動，屬于間隙及剛性問題，往往伴隨的是轉頻的諧頻。
內圈故障轉頻調，亦可作證據(jù)成分
解釋：內圈故障頻率一般也會收到轉頻的調制。同樣很多時候不會受到調制的，特別為單一的局部缺陷時：
特殊情況特殊看，診斷故障有分寸
單一頻率若存在，是否軸承需辨認
解釋：若存在單一非同步頻率，沒有諧波和調制現(xiàn)象，很可能是干擾信號或其他，一般不是軸承故障頻率。事實上很多比較單一的局部故障將以部件的通過頻率出現(xiàn)，但這類故障往往不太嚴重。
高頻也是很重要，早期故障高頻分
低頻沒有高頻有，時常跟蹤要勤奮
解釋：這句說的好，否則拆開軸承你會什么也發(fā)現(xiàn)不了
損壞若是很嚴重，高頻抬起有空洞
及時更換莫僥幸，時刻避免事故生
解釋：早期故障一般在低頻段難以發(fā)覺，但在高頻段一般會表現(xiàn)為調制現(xiàn)象，多加注意。
故障機理把握清，是是非非要分明
潤滑狀況常檢測，調試裝配莫放松
診斷軸承有訣竅，相信科學錯不了
齒輪箱中滾動軸承故障診斷經(jīng)驗總結
1、清楚齒輪箱內部結構及軸承故障特點
需知齒輪箱內基本結構，如齒輪是何種模式、傳動軸有幾根、每根軸上有哪些軸承和都是什么型號的軸承等。知道哪些軸和齒輪是高速重載，可以確定測點的布置；知道電動機轉速和各傳動齒輪的齒數(shù)、傳動比，可以確定各傳動軸的轉頻、嚙合頻率；知道各軸承座滾動軸承的型號，可以確定各軸承的故障特征頻率。另需要清楚軸承故障的特點，齒輪嚙合頻率是齒輪數(shù)及轉頻的整數(shù)倍，而軸承故障特征頻率卻不是轉頻的整數(shù)倍。
2、盡可能在每根傳動軸所在的軸承座上測量振動
在齒輪箱殼體上不同位置的測點，由于信號傳遞路徑不同，故對同一激勵的響應也有所差異，傳動軸所在的軸承座處的振動響應比較敏感，應在此處設置監(jiān)測點，而在殼體中上部比較靠近齒輪的嚙合點，便于監(jiān)測齒輪的其他故障。
3、盡量從水平、垂直和軸向三個方向去測量振動
不一定所有位置都要進行三個方向的振動測量，但是重要部位必須這樣做，同一測點多組振動數(shù)據(jù)還可為分析判斷所在傳動軸轉速提供足夠的數(shù)據(jù)參考，并為進一步診斷出哪端的軸承故障更嚴重些而獲得更多參考依據(jù)。
4、兼顧高低頻段振動
齒輪箱振動信號中包含固有頻率、傳動軸的旋轉頻率、齒輪的嚙合頻率、軸承故障特征頻率、邊頻族等成分，其頻帶較寬。對于這種進行監(jiān)測和診斷時，一般要按頻帶分級，根據(jù)不同頻率范圍選擇相應測量范圍和傳感器。
5、最好在齒輪滿負荷狀態(tài)下測量振動
滿負荷下測量齒輪箱振動，能夠較清晰地捕捉到故障信號。
6、分析數(shù)據(jù)時要兼顧頻譜圖與時域圖
在齒輪箱發(fā)生故障，學習UG編程領取資料在群610677581可以幫助你有時頻譜圖上各故障特征的振動幅值不會發(fā)生較大變化，無法判斷故障的嚴重程度或所在傳動軸轉速是否正確，故需要將振動頻譜圖和時域圖兩者結合起來推斷。
7、注重邊頻帶頻率的分析
對于轉速低、剛性大的設備，當齒輪箱內的軸承出現(xiàn)磨損時，往往軸承各故障特征頻率的振動幅值并不是很大，但是伴隨著軸承磨損故障的發(fā)展，軸承故障特征頻率的諧波會大量出現(xiàn)，并出現(xiàn)邊頻帶，此時，表明軸承發(fā)生了嚴重的故障，需要及時更換。
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