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大家可能都知道，汽車輪轂軸承有四代軸承，其中第三代輪轂軸承使用最為廣泛，它采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合，軸承單元的內(nèi)外圈均有法蘭，內(nèi)圈通過內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。
第三代輪轂軸承制造工藝流程
目前市面上，軸承配套廠商主要加工工藝流程分為兩種：一種是車削工序加工主要集中在工件熱處理前；另一種是車削工序加工主要分布在工件熱處理前粗車工序和熱處理后精車工序。
1、車削工序加工主要集中在工件熱處理前的工藝流程為：
這種加工工藝優(yōu)點(diǎn)是高頻淬火前的加工工序可統(tǒng)一采用自動(dòng)生產(chǎn)線加工，縮短了加工時(shí)間，提高了加工效率。缺點(diǎn)是高頻淬火導(dǎo)致磨削時(shí)一些定位面可能發(fā)生微小變形，從而影響溝道磨削的精度及螺栓孔位置度，不利于軸承單元運(yùn)行的穩(wěn)定性。
2、車削工序加工主要分布在工件熱處理前粗車工序和熱處理后精車工序的工藝流程為：
這種加工工藝優(yōu)點(diǎn)是有效避免了高頻淬火對(duì)三個(gè)定位面的影響，保證磨削精度，同時(shí)提高了螺栓孔位置度，進(jìn)而增加了穩(wěn)定性和可靠性。缺點(diǎn)則是加工工序較多，加工設(shè)備分散，投資成本高。
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