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軸承是車輛中重要的組成零部件，對于車輛的運行有著至關(guān)重要的作用。很多情況下，車輛軸承都會出現(xiàn)一定的故障，本公司（簡稱：軸承網(wǎng)）來分享一下關(guān)于車輛軸承的典型故障——剝離現(xiàn)象。并且告訴大家如何才能更好的檢測軸承的質(zhì)量，讓軸承運行使用更加安全。
1、車輛軸承典型故障-剝離現(xiàn)象。
對于故障軸承進行分解后觀察到，軸承滾柱工作表面出現(xiàn)了剝離現(xiàn)象，而卻滾柱邊緣出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象。軸承的內(nèi)、外圈工作表面也均產(chǎn)生了金屬片狀剝落，并且與滾子邊緣接觸的內(nèi)外圈工作表面也出現(xiàn)了凹坑，呈圓周分布如圖1、2所示。軸承保持架也已經(jīng)嚴重破損、斷裂，且保持架上平面出現(xiàn)了平面?zhèn)邸?/p>
圖1 軸承滾柱損傷
圖2 軸承內(nèi)圈損傷
2、軸承故障原因分析
對于軸承的損壞特征進行分析，造成軸承故障的基本原因主要有以下幾個方面：
1）接觸疲勞損傷。
2）軸承受過高的接觸載荷或沖擊載荷等異常載荷作用，如鐵水車在脫硫或者吊罐作業(yè)時，受到較大的沖擊載荷；或者鐵水車在重罐通過彎道時，受到過高的接觸載荷的作用。
3）軸承組裝不當或游隙過小，導致組件之間附加接觸應(yīng)力過高。
4）潤滑不良，由于冶金企業(yè)檢修環(huán)境的惡劣，在軸承檢修時潤滑劑里混入了鐵渣、棉紗、粉塵等異物。
3、提高軸承檢測質(zhì)量的措施
1）適當選擇軸承游隙
游隙是滾動軸承能否正常工作的一個重要因素，分為軸向游隙和徑向游隙。選擇適當?shù)挠蜗?，可使載荷在軸承滾動體之間合理分布，可限制軸(或外殼)的軸向和徑向位移，保證軸的旋轉(zhuǎn)精度；能使軸承在規(guī)定的溫度下正常工作；減少振動和噪聲，有利于提高軸承的壽命。因此，在選用軸承時，必須選擇適當?shù)妮S承游隙。選擇軸承游隙應(yīng)考慮軸承的工作條件，如載荷、溫度、轉(zhuǎn)速等。
2）提高軸承組裝質(zhì)量
①選配、測量環(huán)節(jié)：在軸承組裝時，做出正確的選配，是保證軸承游隙合理的一個重要因素，但是目前測量的手段及工具很單一，無法精確對軸承進行選配，所以建議購進目前較為先進的測量工具；軸承組裝完畢后還要經(jīng)過游隙測量這道工序，但是目前受到工具及測量技術(shù)的限制尚未實施，建議增設(shè)此工序。
②運轉(zhuǎn)檢查環(huán)節(jié)：軸承安裝好后應(yīng)進行檢查，保證軸承安裝到位，旋轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象，如軸承安裝不當，會使軸承溫度迅速上升而損壞，甚至發(fā)生軸承卡死斷裂等重大事故。建議增加軸承跑和檢查工序。
3）改善軸承檢修、儲存環(huán)境
①檢修環(huán)境：由于冶金企業(yè)檢修環(huán)境的特殊性，在檢修環(huán)境中有大量的鐵末、粉塵存在，所以在軸承檢修時，要保持周圍環(huán)境的潔凈，不要粘上手汗和污物。
②儲存環(huán)境：軸承不得直接在地上儲存(需離地30cm以上)，避免直射光線和陰冷的墻壁。為了防止生銹，儲存在溫度20℃左右、濕度65%以下的環(huán)境中。軸承放置在酸性空氣中，容易生銹、變色，所以要加強軸承儲存管理，保證新進軸承不受到外界因素的損害。
4）軸箱拆裝規(guī)范化
目前，軸承檢修工作較為粗放，尤其是在軸箱拆裝過程中發(fā)現(xiàn)，有時使用大錘進行敲擊，這樣可能造成軸承內(nèi)部損害，縮短軸承的工作壽命，所以在軸承檢修加強管理的同時，要積極深人一線了解情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，進行有效改進，研發(fā)相應(yīng)的檢修工裝，提高軸承檢修質(zhì)量。
5）源頭杜絕劣質(zhì)軸承裝車
①外包裝檢查：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進行制作生產(chǎn)，因此，包裝無論從線條到色塊都非常清晰。
②鋼印字檢查：通常在軸承體上印有品牌字樣、標號等，字體非常小。但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體不但模糊，而且印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，甚至可以輕易地用手抹去。
③旋轉(zhuǎn)檢查：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜音。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，甚至完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子一類的雜物藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜音。這是和嚴格執(zhí)行生產(chǎn)標準、并且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
④表面質(zhì)量檢查：由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別過關(guān)，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上黏黏稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是存在防銹油，只是看不到而已。
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