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軸承的五大件分別是：內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架、潤(rùn)滑脂
滾動(dòng)軸承一般有內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四大件組成，另外潤(rùn)滑劑對(duì)滾動(dòng)軸承的使用性能有很大的影響，所以有時(shí)也把潤(rùn)滑劑作為滾動(dòng)軸承的第五大件。
軸承的5大件有以下作用：
1、內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。
2、外圈通常與軸承座孔或機(jī)械部件殼體配合，起支承作用。但是在某些應(yīng)用場(chǎng)合，也有外圈旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定，或者內(nèi)、外圈都旋轉(zhuǎn)的。
3、滾動(dòng)體借助保持架均勻地排列在內(nèi)圈和外圈之間。它的形狀大小和數(shù)量直接影響軸承的承載能力和使用性能。
4、保持架將滾動(dòng)體均勻隔開，引導(dǎo)滾動(dòng)體在正確的軌道上運(yùn)動(dòng)，改善軸承內(nèi)部載荷分配和潤(rùn)滑性能。
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軸承套圈：
一、軸承套圈結(jié)構(gòu)
1. 內(nèi)圈 inner ring
滾道在外表面的軸承套圈。
2. 外圈 outer ring
滾道在內(nèi)表面的軸承套圈。
3. 圓錐內(nèi)圈 cone
圓錐滾子軸承的內(nèi)圈。
4. 圓錐外圈 cup
圓錐滾子軸承的外圈。
5. 雙滾道圓錐內(nèi)圈 double cone
有雙滾道的圓錐滾子軸承內(nèi)圈。
6. 雙滾道圓錐外圈 double cup
有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。
7. 寬內(nèi)圈 extended inner ring
在一端或兩端加寬的軸承內(nèi)圈，以便改善軸在其內(nèi)孔的引導(dǎo)或安裝緊固件或密封件提供補(bǔ)充位置。
8. 鎖口內(nèi)圈 stepped inner ring
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內(nèi)圈。
9. 鎖口外圈 counterbored outer ring
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。
10. 沖壓外圈 drawn cup
由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。
11. 凸緣外圈 flanged outer ring
有凸緣的軸承外圈。
12. 調(diào)心外圈 aligning outer ring
有球形外表面的外圈，以適應(yīng)其軸心線與軸承座軸心線間產(chǎn)生的永久角位移。
13. 調(diào)心外座圈 aligning housing ring
用于調(diào)心外圈與座孔間的套圈，有一個(gè)與外圈的球形外表面相配的球形內(nèi)表面。
14. 外球面 spherical outside surface
軸承外圈外表面是球表面的一部分。
15. 圓錐外圈前面擋邊 cup front face rib
圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用以引導(dǎo)滾子及承受滾子大端面的推力。
16. 中擋圈 centre rib
具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內(nèi)圈的中間整體擋邊。
二、進(jìn)口軸承套圈的生產(chǎn)步驟
1、鍛造：鍛造過(guò)程中若產(chǎn)生過(guò)燒、過(guò)熱、內(nèi)裂成網(wǎng)狀碳化物等都會(huì)降低套圈的韌性和強(qiáng)度。所以必須始終嚴(yán)格控制加工溫度、循環(huán)加熱和鍛后散熱條件（如噴霧冷卻）等，特別是地較大品種套圈終鍛后，溫度在700℃以上的，不得堆積擺放。
2、熱處理：對(duì)熱處理設(shè)備密切監(jiān)控是車間一項(xiàng)重要工作。監(jiān)測(cè)設(shè)備的可靠性。對(duì)儀表、熱電偶等重要溫控器具須密切監(jiān)控，確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；對(duì)誤差超標(biāo)的要及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
3、磨削工序的監(jiān)控。成品進(jìn)口軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內(nèi)圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應(yīng)進(jìn)行全檢，剔出燒傷產(chǎn)品，嚴(yán)重?zé)齻牟荒芊敌藁蚍敌薏缓细竦膽?yīng)予報(bào)廢，不允許有磨削燒傷的套圈進(jìn)入裝配工序。
4、標(biāo)識(shí)管理，鋼材入庫(kù)后到套圈磨削前，各工序必須嚴(yán)格管理，嚴(yán)格區(qū)分GCR15和GCR15SIMN兩種不同材質(zhì)材料和產(chǎn)品。
三、軸承套圈的安裝
在安裝軸承套圈時(shí)要特別注意安裝順序，精密軸承還要注意正反端，裝反的話會(huì)造成動(dòng)不平衡，影響軸承的性能。
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滾動(dòng)體：
滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承中的核心元件，由于它的存在，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間才有滾動(dòng)摩擦。滾動(dòng)體的種類有球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針等。滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體主要有鋼球和滾子2類。
滾動(dòng)軸承的知識(shí)
（一） 滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)
以滑動(dòng)軸承為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的滾動(dòng)軸承，其工作原理是以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，一般由兩個(gè)套圈，一組滾動(dòng)體和一個(gè)保持架所組成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于各種機(jī)械有著不同的工作條件，對(duì)滾動(dòng)軸承在負(fù)荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動(dòng)軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架所組成。
各種零件在軸承中的作用分別是：
對(duì)于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座或機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合，起支承作用。但是，在某些場(chǎng)合下，也有外圈運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的。對(duì)于推力軸承，與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動(dòng)體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內(nèi)通常借助保持架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負(fù)荷能力和使用性能。保持架除能將滾動(dòng)體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能等作用。軸承人微信：zhouchengren888 深度 專業(yè)！
（二） 滾動(dòng)軸承分類
1．按滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類型分類
(1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：
1) 向心軸承----主要用于承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大于0到45的向心軸承。
2) 推力軸承----主要用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角大于45到90。按公稱接觸角不同又分為： 軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。 軸承人微信：zhouchengren888 深度 專業(yè)！
(2) 軸承按其滾動(dòng)體的種類，分為：
1) 球軸承----滾動(dòng)體為球：
2) 滾子軸承----滾動(dòng)體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓柱滾子軸承----滾動(dòng)體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長(zhǎng)度與直徑之比小于或等于3 ；滾針軸承----滾動(dòng)體是滾針的軸承，滾針的長(zhǎng)度與直徑之比大于3，但直徑小于或等于5mm;圓錐滾子軸承----滾動(dòng)體是圓錐滾子的軸承;調(diào)心滾子軸承一一滾動(dòng)體是球面滾子的軸承。
(3) 軸承按其工作時(shí)能否調(diào)心分為:
1) 調(diào)心軸承----滾道是球面形的能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承;
2) 非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。
(4) 軸承按滾動(dòng)體的列數(shù)分為:
1) 單列軸承----具有一列滾動(dòng)體的軸承;
2) 雙列軸承----具有兩列滾動(dòng)體的軸承;
3) 多列軸承----具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承如三列、四列軸承。
(5) 軸承按其部件能否分離分為：
1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承；
2)不可分離軸承----軸承在最終配套后套圈均不能任意自由分離的軸承。
(6) 軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無(wú)裝填槽有無(wú)內(nèi)、外圈以及套圈的形狀擋邊的結(jié)構(gòu)甚至有無(wú)保持架等)還可以分為多種結(jié)構(gòu)類型。
2.按滾動(dòng)軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為:
(1)微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
（三）、 滾動(dòng)軸承的基本生產(chǎn)過(guò)程
由于滾動(dòng)軸承的類型、結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、技術(shù)要求、材料及批量等的不同其基本生產(chǎn)過(guò)程也不完全相同。
一、各種軸承主要零件的加工過(guò)程:
1．套圈的加工過(guò)程: 軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同其中車加工前的工序可分為下述三種整個(gè)加工過(guò)程為： 棒料或管料（有的棒 料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫(kù)----(待合套裝配〉
2．鋼球的加工過(guò)程鋼球的加工同樣依原材料的狀態(tài)不同而有所不同其中挫削或光球前的工序可分為下述三種熱處理前的工序又可分為下述二種，整個(gè)加工 過(guò)程為： 棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。
3．滾子的加工過(guò)程滾子的加工依原材料的不同而有所不同其中熱處理前的工序可分為下述兩種整個(gè)加工過(guò)程為: 棒料車加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨----熱處理----串軟點(diǎn)----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細(xì)磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)（待合套裝配〉。
4．保持架的加工過(guò)程 保持架的加工過(guò)程依設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同可分為下述兩類：
（1）板料→剪切[1]→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(kù)(待合套裝配)
（2）實(shí)體保持架的加工過(guò)程: 實(shí)體保持架的加工依原材料或毛壞的不同而有所不同其中車加工前可分為下述四種毛坯型式整個(gè)加工過(guò)程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。
二、滾動(dòng)軸承的裝配過(guò)程:
滾動(dòng)軸承零件如內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)入裝配車間進(jìn)行裝配其過(guò)程如下:
零件退磁、清洗→內(nèi)、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→入成品庫(kù)(裝箱、發(fā)運(yùn)〉。
（四） 滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)
滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
1．滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小傳動(dòng)效率高。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;
2．滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便；
3．滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造并經(jīng)過(guò)熱處理因此滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長(zhǎng)的使用壽命而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬;
4．滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙很小各零件的加工精度較高因此運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高。同時(shí)可以通過(guò)預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這對(duì)于精密機(jī)械是非常重要的;
5．某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷因此可以簡(jiǎn)化軸承支座的結(jié)構(gòu);
6．由于滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率高發(fā)熱量少因此可以減少潤(rùn)滑油的消耗潤(rùn)滑維護(hù)較為省事;
7．滾動(dòng)軸承可以方便地應(yīng)用于空間任何方位的鈾上。
但是一切事物都是一分為二的滾動(dòng)軸承也有一定的缺點(diǎn)主要是：
1． 滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷的能力比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多因此滾動(dòng)軸承的徑向尺寸大。所以在承受大負(fù)荷的場(chǎng)合和要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合〈如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承)多采用滑動(dòng)軸承；
2． 滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲較大特別是在使用后期尤為顯著因此對(duì)精密度要求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合滾動(dòng)軸承難于勝任一般選用滑動(dòng)軸承的效果更佳
3． 滾動(dòng)軸承對(duì)金屬屑等異物特別敏感軸承內(nèi)一旦進(jìn)入異物就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)地較大振動(dòng)和噪聲亦會(huì)引起早期損壞。此外滾動(dòng)軸承因金屬夾雜質(zhì)等也易發(fā)生早期損壞的可能性。即使不發(fā)生早期損壞滾動(dòng)軸承的壽命也有一定的限度?？傊疂L動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些。
可是滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比較各有優(yōu)缺點(diǎn)各占有一定的適用場(chǎng)合因此兩者不能完全互相取代并且各自向一定的方向發(fā)展擴(kuò)大自己的領(lǐng)域。但是由于滾動(dòng)軸承的突出優(yōu)點(diǎn)頗有后來(lái)者居上的趨勢(shì)。滾動(dòng)軸承已發(fā)展成為機(jī)械的主要支承型式應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。
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保持架：
保持架（cage），即軸承保持架，又稱軸承保持器，指部分地包裹全部或部分滾動(dòng)體，并隨之運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體并將其保持在軸承內(nèi)。
保持架材料
滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷或斷裂，致使軸承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定強(qiáng)度外，還必須導(dǎo)熱性好、摩擦因數(shù)小、耐磨性好、沖擊韌性強(qiáng)、密度較小且線脹系數(shù)與滾動(dòng)體相接近。此外，沖壓保持架需經(jīng)受較復(fù)雜的沖壓變形，還要求材料具有良好的加工性能。在一些要求極高的保持架上面有的還會(huì)渡一層銀。
保持架的材質(zhì)的類型有：低碳鋼/不銹鋼保持架，膠木/塑料（尼龍）保持架，黃銅/青銅/鋁合金保持架等。
制造方法分類：
1、壓鑄保持架
壓鑄保持架的原材料為鋁合金、黃銅，將原材料熔化后澆入壓鑄機(jī)的壓鑄模內(nèi)，一次將保持架壓鑄成形。鑄件澆口在車床上車去。此方的工藝特點(diǎn)是：軸承人微信：zhouchengren888 深度 專業(yè)！
（1）保持架直接壓鑄成型，能獲得良好的幾何形狀和尺寸精度，無(wú)需機(jī)械加工，生產(chǎn)效率高。
（2）壓鑄成形后，金屬結(jié)晶凝固，組織精密，表面質(zhì)量好并耐磨。
（3）材料利用率高，降低成本。
但壓鑄鋁合金保持架時(shí)，需大噸位設(shè)備，模具設(shè)計(jì)與制造復(fù)雜，壓鑄時(shí)容易使保持架兜孔拉傷。在軸承承受沖擊、震動(dòng)和速度多變的條件下，需要進(jìn)一步提高壓鑄保持架的質(zhì)量。
2、塑鑄法制造保持架
將真空干燥粒狀的工程塑料置于料桶內(nèi)，經(jīng)過(guò)電阻絲加熱熔化成半液體狀態(tài)，借助柱塞或移動(dòng)螺桿加壓，使半液態(tài)原料從噴咀注入注塑成機(jī)的成形模具內(nèi)，經(jīng)過(guò)保溫、冷卻后獲得所需要的保持架。他的工藝特點(diǎn)是
（1）保持架一次塑注成形，能獲得精確的幾何形狀和尺寸精度及低表面粗糙度值，無(wú)需機(jī)械加工，生產(chǎn)效率高。
（2）模具和塑鑄成形簡(jiǎn)單，軸承裝配方便，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
（3）塑料保持架具有耐磨、防磁和低摩擦等良好性能。
但由于塑料本身所存在的熱變形、老化和脆裂等缺點(diǎn)，以及保持架結(jié)構(gòu)和塑注工藝上的一些問(wèn)題，使塑鑄保持架的應(yīng)用受到限制。
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潤(rùn)滑脂
潤(rùn)滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂狀半固體。用于機(jī)械的摩擦部分，起潤(rùn)滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤(rùn)滑油）和稠化劑調(diào)制而成。
根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤(rùn)土），根據(jù)用途可分為通用潤(rùn)滑脂和專用潤(rùn)滑脂兩種，前者用于一般機(jī)械零件，后者用于拖拉機(jī)、鐵道機(jī)車、船舶機(jī)械、石油鉆井機(jī)械、閥門等。主要質(zhì)量指標(biāo)是滴點(diǎn)、針入度、灰分和水分等。用來(lái)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂膠體穩(wěn)定性的指標(biāo)為分油試驗(yàn)、滾動(dòng)軸承性能試驗(yàn)等。滾筒試驗(yàn)是測(cè)試滾壓作用下稠度變化的試驗(yàn)方法。軸承人微信深度、專業(yè)！流動(dòng)性試驗(yàn)是評(píng)價(jià)在低溫下潤(rùn)滑脂可泵送性的試驗(yàn)方法?？顾苄栽囼?yàn)是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂對(duì)水淋洗出的抵抗能力的試驗(yàn)方法。膠體安定性是潤(rùn)滑脂在貯存和使用中保持膠體穩(wěn)定，液體礦油不從脂中析出的性能。機(jī)械安定性是表示潤(rùn)滑脂在機(jī)械工作條件下抵抗稠度變化的性能。滾珠軸承扭矩試驗(yàn)是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂低溫性能的一種試驗(yàn)方法。潤(rùn)滑脂是將稠化劑分散于液體潤(rùn)滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤(rùn)滑脂某種特性的添加劑及填料。潤(rùn)滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤(rùn)滑劑所不可替代的持點(diǎn)。一般而言，相同皂基的潤(rùn)滑脂相容性較好。有機(jī)粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機(jī)械上的許多部位都使用潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑材料，即我們常說(shuō)的黃油！
潤(rùn)滑脂的作用主要是
潤(rùn)滑、保護(hù)和密封。絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑，稱為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用．同時(shí)還兼起防止金屬腐蝕的保護(hù)作用，及密封防塵作用。有一些潤(rùn)滑脂主要用來(lái)防止金屬生銹或腐蝕，稱為保護(hù)潤(rùn)滑脂。例如工業(yè)凡士林等有少數(shù)潤(rùn)滑脂專作密封用，稱為密封潤(rùn)滑脂，例如螺紋脂。潤(rùn)滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨(dú)特的流動(dòng)性。軸承人微信專業(yè)！值得學(xué)習(xí)關(guān)注！
潤(rùn)滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤(rùn)滑的位置上，有負(fù)載時(shí)，稠化劑將油釋放出來(lái)，從而起到潤(rùn)滑作用。
在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)它象固體，能保持自己的形狀而不流動(dòng)，能粘附在金屬上而不滑落。在高溫或受到超過(guò)一定限度的外力時(shí)，它又象液體能產(chǎn)生流動(dòng)。潤(rùn)滑脂在機(jī)械中受到運(yùn)動(dòng)部件的剪切作用時(shí)，它能產(chǎn)生流動(dòng)并進(jìn)行潤(rùn)滑，減低運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦和磨損。當(dāng)剪切作用停止后，它又能恢復(fù)一定的稠度，潤(rùn)滑脂的這種特殊的流動(dòng)性，決定它可以在不適于用潤(rùn)滑油的部位進(jìn)行潤(rùn)滑。此外，由于它是半固體狀物質(zhì)，其密封作用和保護(hù)作用都比潤(rùn)滑油好。
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