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某冷軋薄板廠軋機(jī)設(shè)備采用八輥五連軋全連續(xù)布局，軋機(jī)使用的背襯軸承為3PL130M。背襯軸承是一種外圈特別厚，使用時(shí)以成組形式安裝在靜止的軸上成為多輥軋機(jī)的支撐輥的滾動(dòng)軸承。背襯軸承消除徑向游隙后的端面H值0.005mm，軸承出廠都是成組編號(hào)出廠，安裝時(shí)不可打亂成組軸承的原有編號(hào)，在每根軸上的軸承中間H值最大，相鄰軸承外徑以0.002mm遞減，整組軸承跳動(dòng)控制在0.005mm以內(nèi)，每批軸承游隙在0.04mm-0.07mm。
該軸承是5套軸承為一組安裝在一根芯軸上，損壞部位在5#機(jī)架下輥，軸承損壞在該組軸承的兩側(cè)。軸承潤滑采用220#齒輪油潤滑，冷卻采用乳化液冷卻，軋制的產(chǎn)品厚度是0.5mm，寬度是620mm和630mm兩種，5#軋機(jī)600轉(zhuǎn)（成品薄板機(jī)架），壓下量在3絲到5絲之間，軸承損壞形式見下圖；
圖一
圖二
圖一是該組兩側(cè)背襯軸承內(nèi)圈損壞形式，兩側(cè)損壞狀態(tài)相同，損壞位置是圖二中的1#和5#軸承內(nèi)圈。圖二是一組背襯軸承都裝配完畢的狀態(tài)。
現(xiàn)場了解到該坯軸承共到貨100套，損壞的軸承上機(jī)15天，在1#和5#內(nèi)圈載荷區(qū)處出現(xiàn)大面積剝落，中間2#3#4#軸承內(nèi)圈沒有出現(xiàn)剝落，其他軸承在線使用2輪也沒有出現(xiàn)如圖一的損壞形式，現(xiàn)場了解到背襯軸承用芯軸一直沒有校檢。
軋制板寬不同，每一根支承輥上的背襯軸承數(shù)量有3～7套不等。出于對(duì)軋板邊部的要求，軋制板形的調(diào)整結(jié)果是每一根支承輥上從兩端往里數(shù)第2套軸承受力最大，俗稱“貓耳朵現(xiàn)象”。這種受力差別有百分之幾十到幾倍。一根支承輥上的軸承數(shù)量越多這種受力差越小。所以第二、第四套軸承最易損壞。這種結(jié)構(gòu)性的問題無法避免。較好的解決辦法是在軸承制造和安裝過程中，選配每一根支承輥上幾套軸承的截面高相互差“H值”，要求中間的略大幾微米。例如第三套軸承“H值”略大，兩側(cè)軸承H值一次遞減幾微米。
通過上述了解判斷定損壞的1#和5#軸承內(nèi)圈是由于芯軸撓曲超差為主要因素造成大面積剝落，建議定期對(duì)芯軸進(jìn)行測量、修復(fù)。
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