彈簧鋼按生產(chǎn)方法可分為熱軋鋼和冷拉（軋）鋼兩類。
（1）熱軋彈簧鋼及其熱處理特點： 65Mn鋼的錳含量約為1.0％，錳的加入能提高淬透性、強化鐵素體，這類鋼的淬透性和屈服極限較碳素彈簧鋼高，12mm直徑的鋼材油中可以淬透，脫碳傾向比硅鋼??；缺點是有過熱敏感性和回火脆性傾向，淬火時開裂傾向也較大。65Mn鋼可制作一般截面尺寸為8～15mm左右的小型彈簧如各種小尺寸扁、圓彈簧，座墊彈簧、彈簧發(fā)條；也適于制作彈簧環(huán)、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧等。
55Si2Mn鋼中同時加入硅和錳，主要作用是提高鋼的淬透性，并使淬火加中溫回火后所得回火屈氏體得到強化（實際上是Si、Mn合金元素溶于鐵索體所引起的強化）。55Si2Mn鋼主要用于汽車、拖拉機、機車上制作減震板簧和螺旋彈簧；汽缸安全閥簧、軋鋼設(shè)備以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧，還可用作低于230℃ 條件下使用的彈簧。
55Si2MnV、55SiMnMoVNb、55SiMnVB等鋼是在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入少量Mo、V、Nb、B等元素制成。這類鋼的脫碳傾向較一般硅錳彈簧鋼小，而且具有較高的淬透性（在油中能淬透76mm）和力學(xué)性能，適用于制作8噸、15砘、25噸汽車的大截面板簧。
熱軋彈簧鋼采取加熱成型制造彈簧的工藝路線大致如下（以板簧為例）：扁鋼剪斷→加熱壓彎成型后淬火→中溫回火→噴丸→裝配。
彈簧鋼的淬火溫度一般為830~880℃，溫度過高易發(fā)生晶粒粗大和脫碳，使其疲勞強度大為降低。因此在淬火加熱時，爐氣要嚴(yán)格控制，并盡量縮短彈簧在爐中停留的時間，也可在脫氧較好的鹽浴爐中加熱。淬火加熱后在50~80℃油中冷卻，冷至100～150℃時即可取出進(jìn)行中溫回火?；鼗饻囟雀鶕?jù)彈簧的性能要求加以確定，一般為480~550℃。回火后的硬度約為39～52HRC。對剪切應(yīng)力較大的彈簧回火后硬度應(yīng)為48～52HRC，板簧回火后的硬度應(yīng)為39～47HRC。
（2）冷拉(軋)彈簧鋼及其熱處理特點：直徑較細(xì)或厚度較薄的彈簧一般用冷拉彈簧鋼絲或冷軋彈簧鋼帶制成。冷拉彈簧鋼絲按制造工藝不同可分為三類：
①鉛浴等溫處理冷拉鋼絲 這種鋼絲生產(chǎn)工藝的主要特點是鋼絲在冷拉過程中，經(jīng)過一道快速等溫冷卻的工序，然后冷拉成所要求的尺寸。這類鋼絲主要是65、65Mn等碳素彈簧鋼絲，冷卷后進(jìn)行去應(yīng)力退火。
②油淬回火鋼絲 冷拔到規(guī)定尺寸后連續(xù)進(jìn)行淬火回火處理的鋼絲，抗拉強度雖然不及鉛浴等溫處理冷拉鋼絲，但性能比較均勻，抗拉強度波動范圍小，廣泛用于制造各種動力機械閥門彈簧，冷卷成型后，只進(jìn)行去應(yīng)力退火。
③退火狀態(tài)供應(yīng)的合金彈簧鋼絲 這類鋼絲制成彈簧后，需經(jīng)淬火、回火處理，才能達(dá)到所需要的力學(xué)性能，主要有50CrVA、60Si2MnA、55Si2Mn鋼絲等。
冷拉碳素鋼絲和油淬回火鋼絲冷卷成型后都要經(jīng)過去內(nèi)應(yīng)力退火。選用的退火溫度要恰當(dāng)，溫度過低去除內(nèi)應(yīng)力不充分，彈簧的性能不能充分改善；溫度過高，由于退火軟化作用而使抗拉強度和彈性極限降低。
