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首頁 > 沖壓操作常用的材料要求
板材的分類和名稱
板材是指各種形狀的半成品，如：薄板、中板、厚板、窄帶材、帶材等。
按厚度分：厚板（4MM以上）、中板（3-4MM）、薄板（3MM以下）
按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板
合金及合金鋼
我們通常所用的鋼實際上就是鐵碳合金，碳滲于鐵基中形成固溶體，根據(jù)含碳多少，可以劃分為低、中、高三類碳鋼。
合金鋼無疑是鐵基中滲入或固溶了其他的金屬元素，從而改善了鋼的塑性，比如08Al之類板料，主要是Al、Fe合金，有了這樣的組合，板材的塑性大大改善，能夠適應(yīng)冷沖壓的變形。
板料對冷沖壓的影響
1． 鋼板的厚度公差
鋼板厚度公差超差是指鋼板的實際厚度超過標(biāo)準(zhǔn)允許的偏差，它不僅影響零件沖壓開裂，表面起皺，零件回彈，甚至可能造成重大的模具事故。這是影響沖壓成敗三要素之一。
鋼板厚度公差波動的大小，實際上影響模具對零件施加壓力的大小，金屬流動的難易，從而影響零件沖壓開裂和起皺。
2． 鋼板的表面缺陷
按規(guī)定，熱軋鋼板的表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡、分層和夾層等對使用有害的缺陷。但允許有深度（或高度）不超過厚度公差一半的麻點、凹陷、劃痕等輕微、局部的缺陷，并保證鋼板的最小厚度。
冷軋和熱軋鋼板的任何表面缺陷的存在，特別是超出標(biāo)準(zhǔn)允許的表面缺陷，都會成為影響零件沖壓開裂、涂漆質(zhì)量和車身外觀質(zhì)量的直接原因。
3． 鋼板的化學(xué)成分
(1)碳。碳是鋼中的一種最基本的元素，它提高鋼板的強(qiáng)度，特別是抗拉強(qiáng)度。
(2)硅。硅能提高冷軋鋼板的強(qiáng)度。
(3)錳?？煞乐逛撨^氧化和冷軋鋼板邊部避免產(chǎn)生龜裂的有利作用。
(4)磷。具有良好的冷軋退火功能。但磷有冷脆性，對焊接性能也有不利影響。
(5)硫。對沖壓有害無益的元素。
(6)鋁。防止鋼板時效、作為強(qiáng)脫氧劑、有利于深沖性能。
汽車沖壓用鋼板應(yīng)具有以下三方面的基本質(zhì)量要求：
1． 良好的表面質(zhì)量。
材料的表面應(yīng)光潔平整，無分層和機(jī)械性質(zhì)的損傷，無銹斑、氧化皮及其它附著物。
2． 嚴(yán)格的厚度尺寸公差。
材料的厚度公差應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
3． 優(yōu)異的深沖性能。
材料應(yīng)具有：良好的塑性、屈強(qiáng)比小、板厚方向性系數(shù)大、材料的屈服極限與彈性模量的
冷沖壓用鋼板
冷沖壓過程中所用的板料大多為冷軋薄板。
冷軋薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷沖壓的青睞。因國家和地區(qū)而異，薄板的稱謂（或牌號）大相徑庭，但其組織結(jié)構(gòu)及物化性能卻大同小異。目前，沖壓車間所用的牌號均為St系列，例如：St13、St14、St16等。相同牌號的材料也會因為沖壓性能的不同，繼續(xù)細(xì)分。大體可分為F級，HF級，ZF級；F，H，Z分別為漢語拼音復(fù)雜級，很復(fù)雜級，最復(fù)雜級的第一個字母，一目了然。分別用于復(fù)雜級沖壓件，很復(fù)雜級沖壓件及最復(fù)雜級沖壓件的制件。以上的St系列板與我國的08AL系列板材性能大體是相同的，從本質(zhì)上來講都是08Al系列超低碳合金鋼。
