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首頁(yè) > 超低速旋轉(zhuǎn)IKO調(diào)心球軸承故障特征分析
IKO軸承的故障診斷方法主要有兩種：一種是通過(guò)共振解調(diào)方法尋找故障初期的沖擊脈沖。這種方法被廣泛的應(yīng)用，幾乎所有的調(diào)心球軸承故障診斷儀都采用這種方法。由于共振頻率的頻帶選擇不同，各種儀器問(wèn)的靈敏度不盡相同。這種方法也有缺點(diǎn)．由于IKO軸承故障的嚴(yán)重程度和沖擊能量不是線性關(guān)系，當(dāng)故障較嚴(yán)重時(shí)沖擊能量有時(shí)反而會(huì)減小出現(xiàn)漏診。另一種方法是直接對(duì)軸承的故障信號(hào)進(jìn)行頻譜分析，分析其內(nèi)圈、外圈及滾子的故障頻率。這種方法只有在調(diào)心球軸承故障較嚴(yán)重時(shí)才能診斷出來(lái)。一般情況下兩種方法結(jié)合使用可以獲得較好的診斷結(jié)果。對(duì)于低速重載軸承以上診斷方法都受到了限制。從故障的特性上分析．低速軸承主要有以下特點(diǎn)：
1、由于調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)速很低．計(jì)算出來(lái)的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點(diǎn)幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。
2、由于調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速很低，每次故障沖擊的問(wèn)隔較長(zhǎng)．加之不同的故障形式又有進(jìn)入承載區(qū)和不在承載區(qū)之分。使用沖擊法很難準(zhǔn)確地檢測(cè)到故障信號(hào)．對(duì)故障進(jìn)行全面的分析。
3、沖擊響應(yīng)的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉(zhuǎn)速低又有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所以其沖擊響應(yīng)頻率一般比其他設(shè)備低一些。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸軸承是實(shí)現(xiàn)平臺(tái)功能的一個(gè)關(guān)鍵部件。其工作特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)速度極慢．旋轉(zhuǎn)角度受限。工作角度范圍為0～180度。其打開(kāi)與合攏速度完全取決于工人的操作．正常打開(kāi)與合攏時(shí)間大約為3分鐘左右。并且此類(lèi)的重要的設(shè)備具有單件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及其特殊的運(yùn)行特點(diǎn)．既無(wú)可靠性設(shè)計(jì)資料．又無(wú)可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。因此傳統(tǒng)調(diào)心球軸承的故障診斷方法，如共振解調(diào)法、聲發(fā)射法，不適用于這類(lèi)軸承。因此此類(lèi)軸承沒(méi)有特征頻率可以參考。也就是說(shuō)．它的頻域信息無(wú)法直接利用。對(duì)這種IKO軸承的性能檢測(cè)和故障診斷研究．是一個(gè)全新的領(lǐng)域。
