當(dāng)前位置：
首頁 > 通過接觸摩擦狀態(tài)判斷IKO離合器軸承的故障
IKO軸承的常見故障是軸承與軸頸的接觸干摩擦 , 嚴(yán)重的干摩擦?xí)?dǎo)致離合器軸承溫度和潤滑油溫度升高, 粘度下降, 承載能力降低, 釀成粘瓦、燒軸等惡性事故, 甚至損壞設(shè)備并威脅人身安全。因此, IKO軸承工作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷的研究受到廣泛重視。
目前有如下常用的離合器軸承故障診斷方法:
①檢測滑油溫度、軸承溫度及主油道滑油壓力波等物理參數(shù);
②測軸心軌跡、油膜厚度、油膜壓力;
③光鐵譜分析和振動(dòng)分析等。這些方法各有其特點(diǎn), 能在一定程度上反映故障特征, 但也存在局限性。如振動(dòng)信號(hào)具有信息豐富、傳感器安裝方便等優(yōu)點(diǎn), 但信號(hào)的主要能量集中在1500Hz 以下的低頻區(qū), 而干擾信號(hào)的頻率也多為低頻, 從而使信號(hào)分離較為困難。聲發(fā)射信號(hào)與普通振動(dòng)信號(hào)相比, 具有較寬的頻率范圍, 信息量更大, 利用高頻段信號(hào)進(jìn)行故障診斷, 可以有效地排除其它低頻干擾信號(hào), 因此信噪比高。此外傳感器安裝也較方便, 可以對運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行無損狀態(tài)監(jiān)測。
