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首頁(yè) > 分析INA軸承的破壞形式和防止的方法介紹
因此INA軸承能否正常工作已直接影響到機(jī)械制品的質(zhì)量與成本, 特別是在機(jī)械速度、軋制力不斷發(fā)生變化的環(huán)境下,軸承的使用壽命已顯得格外重要。組合軸承在使用中出現(xiàn)失效的主要表現(xiàn)有以下方面。
(1)表面疲勞損傷這種形式的破壞主要表現(xiàn)在有少量的材料從滾道或滾動(dòng)體表面剝落。剝落是一種次臨界循環(huán)載荷引起的與穩(wěn)定應(yīng)力有關(guān)的開裂現(xiàn)象, 主要是由于在赫茲接觸區(qū)有異物顆粒存在,通過(guò)套圈與滾動(dòng)體間無(wú)數(shù)次的滾軋, 在表面上就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中在壓力橢圓區(qū)域內(nèi), 通常其位置位于最大正交剪應(yīng)力處, 這種應(yīng)力集中隨著時(shí)間的延續(xù), 在交變應(yīng)力作用下逐步擴(kuò)大, 就會(huì)形成裂紋, 最終導(dǎo)致部分材料從表面剝落。表面疲勞剝落主要由于潤(rùn)滑劑中存在雜質(zhì)接觸表面存在著劃痕、點(diǎn)蝕等缺陷, 造成局部應(yīng)力集中, 引起表面疲勞的發(fā)展而導(dǎo)致表面源剝落。
(2)內(nèi)部剝落這種形式剝落的典型特征是
在表面下形成較大的裂紋, 這些裂紋在出現(xiàn)剝落之前, 在載荷應(yīng)力達(dá)到最大值之部位與表面成平行擴(kuò)展。如果在表面下的裂紋向表面擴(kuò)展, 或者從表面起始的裂紋達(dá)到臨近表面的已發(fā)生了變化的組織區(qū)域距離一般為一就會(huì)剝落。在滾道面之下誘發(fā)的剝落是由非金屬夾雜物與鋼基質(zhì)的結(jié)合強(qiáng)度及材料接受塑性變形所造成的。
(3)INA軸承零部件損壞軸承零部件發(fā)生損壞的現(xiàn)象, 主要發(fā)生在軸承工況惡劣的情況下, 如軋制力大, 軋制速度高, 潤(rùn)滑條件差, 組合軸承發(fā)燒等。在目前的優(yōu)化設(shè)計(jì)中, 體現(xiàn)軸承的使用壽命是反映在軸承的整體壽命上。軸承的任何一個(gè)零件的損壞都會(huì)導(dǎo)致軸承的整體使用壽命的終止。例如保持架強(qiáng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì), 支柱式保持架的支柱強(qiáng)度、支柱與保持架的焊接性能及滾動(dòng)體與擋邊接觸形式的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。
軸承是機(jī)械中的固定機(jī)件，是機(jī)械的主體，它的作用基本上是用來(lái)保持軸的中心位置，以及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。組合軸承在任何機(jī)械中都有著舉足輕重的作用，若是沒(méi)有了軸承，機(jī)械就不能運(yùn)轉(zhuǎn)了。
很多用戶都反映，在使用INA軸承的時(shí)候，軸承發(fā)熱的故障是最為常見的，這故障還會(huì)影響組合軸承的壽命及性能。那么，這種故障是怎么形成的呢？下面，就是為大家歸納出來(lái)的幾點(diǎn)知識(shí)。
1、 油位太低，潤(rùn)滑劑從油封流失；
2、 軸承箱內(nèi)滑脂完全填滿或油位太高。這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑過(guò)分?jǐn)嚢?，產(chǎn)生高溫或漏油；
3、 接觸型（摩擦）油封太干澀或彈簧過(guò)緊；
4、 軸承箱內(nèi)孔不圓；軸承箱扭曲變形；支承面不平坦；箱孔內(nèi)徑過(guò)??；
5、 接觸型（摩擦）油封太干澀或彈簧過(guò)緊等。
