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首頁 > 預防柴油機滾動軸承燒損延長使用壽命方法
滑動軸承早期損壞比滾動軸承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞很重要?；瑒虞S承的正確維護是減少TIMKEN軸承早期損壞的有效途徑，也是延長滾動軸承壽命的可靠保證。因此，在發(fā) 動機的日常維護和維修中， 必須注意軸承的合金表面、 背面、 端頭及邊緣棱角處的外觀形狀， 如有異?；虺霈F(xiàn)過半磨損的征兆，就要認真查明原因，并采取相應的措施，改善軸承的工作 條件，重視對滑動軸承早期損壞的預防。
①嚴格柴油機機體主軸承孔同軸度及圓度的測量。 對于機體主軸承孔同軸度的測量， 必須 測出來的柴油機機體的同軸度尺寸較精確，同時測量曲軸的跳動量，以此選配軸瓦的厚度， 使油潤間隙在各軸位達到一致。凡柴油機發(fā)生過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對機體主 軸承孔同軸度進行檢測，球鐵曲軸全長不大于 0.14mm，鋼曲軸全長不大于 0.12mm，同時 對機體承孔的圓度，圓柱度也有要求。
②提高軸承的維修和裝配質量，嚴格控制連桿上車合格率。提高軸承的鉸配質量，保證軸 承背面光滑無斑點，定位凸點完整無損；自身的彈開量為 0.5～1.5mm，這可保證裝配后軸 瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；對新、舊連桿一律要求測量其平行度及扭曲度，對不 合格的連桿禁止上車；裝在軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面 30～ 50mm，高出量可保證按規(guī)定扭矩擰緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合，生足夠的摩擦 自鎖力，軸承不致松動， 散熱效果好,，防止軸承燒蝕和磨損；TIMKEN軸承的工作面不能用刮配法 達到 75％～85％接觸印痕作衡量標準， 應在不刮削時就使軸承和軸頸的配合間隙達到要求提高清洗設備的性能,嚴把清洗質量關,提高柴油機各部 件清潔度。同時,凈化組裝現(xiàn)場環(huán)境,制作缸套防塵蓋，使柴油機組裝清潔度有了明顯提高。
③合理地選用和加注潤滑油。 在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤滑油， 使形成的氣 泡潰滅時油流的沖擊作用相應減小， 可有效地預防軸承穴蝕； 潤滑油的黏度等級不可隨意增 加，以免增加軸承的焦化傾向；發(fā)動機的潤滑油油面必須在標準范圍內，潤滑油和加油用工 具必須清潔，防止任何污物和水的進入，同時保證發(fā)動機各部的密封效果。
④正確使用和維護發(fā)動機。安裝軸承時，應在軸和軸承的運動表面涂以規(guī)定牌號的清潔 機油。發(fā)動機軸承裝復后，初次啟動前應先關閉燃油開關，用啟動機帶動發(fā)動機空轉幾次， 當發(fā)動機油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關，并將油門置于中低速位，啟動發(fā)動機進行 運轉觀察。怠速運轉時間不能超過 5min。做好新機及大修后發(fā)動機磨合期的磨合運轉，在 磨合期禁止長時間在負荷猛增猛減以及高速狀態(tài)下工作；發(fā)動機結束長時間全負荷工作后， 不能馬上停機，必須讓發(fā)動機以空載中低速運轉 15min 后才能停機，否則內部的熱量就散 不出去。 嚴格控制機車起機溫度，增加起機供油時間。 定期進行機油鐵譜分析,減少事故發(fā)生,結合機油鐵譜分析,及早發(fā)現(xiàn)非正常磨損， 根據機油 鐵譜分析圖樣,準確判定磨粒成分及可能發(fā)生部位，防患于未然，避免發(fā)生碾瓦燒軸事故。
為了使?jié)L動軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應力，可在淬火加熱時通入滲碳或滲氮的氣氛，進行短時間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時奧氏體實際含碳量不高，遠低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時表層較內層和心部后發(fā)生馬氏體轉變，產生了較大的殘留壓應力。GCrl5鋼以滲碳氣氛和非滲碳氣氛加熱淬火(均經低溫回火)處理后,經接觸疲勞試驗可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應力。
影響高碳鉻鋼滾動滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：
（1）鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細小、彌散?？刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現(xiàn)。
（2）對于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55％左右的隱晶馬氏體、9％左右Ar和7％左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織?？衫么慊鸺訜釡囟群蜁r間來控制得到這種顯微組織。
（3）零件淬火低溫回火后要求表面殘留有較大的壓應力，這有助于疲勞抗力的提高?？刹捎迷诖慊鸺訜釙r進行表面短時間滲碳或滲氮的處理工藝，使得表面殘留有較大的壓應力。
（4）制造滾動軸承零件用鋼，要求具有較高的純凈度，主要是減少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量?？刹捎秒娫厝?，真空冶煉等技術措施使材料含氧量≤15PPM為宜。
