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首頁(yè) > 滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊
滾動(dòng)軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經(jīng)常要做的一項(xiàng)操作，而滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊是滾動(dòng)軸承裝配工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運(yùn)用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。
滾動(dòng)軸承的游隙是指在一個(gè)套圈固定的情況下，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向的最大活動(dòng)量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。
滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體的數(shù)量減少，使單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會(huì)使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。
預(yù)緊就是軸承在裝配時(shí)，給軸承的內(nèi)圈或外圈一個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。對(duì)于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊。
游隙的調(diào)整和預(yù)緊通常都是采用使軸承的內(nèi)圈對(duì)外圈作適當(dāng)?shù)妮S向相對(duì)位移的方法來完成的。
從以上工藝學(xué)概念不難看出，通過對(duì)滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整，可以提高軸承的承載能力和旋轉(zhuǎn)精度，提高軸承的使用壽命。但同時(shí)會(huì)使軸承摩擦加劇，發(fā)熱量增大，所以，調(diào)整游隙或預(yù)緊的同時(shí)必須保證良好的潤(rùn)滑和散熱。如果調(diào)整不當(dāng)或潤(rùn)滑不良，就會(huì)反過來使軸承磨損加劇，壽命減少。因此，正確地進(jìn)行滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊，還要注意以下問題。
1、裝配技術(shù)要求是選擇裝配工藝方法的根本依據(jù)
對(duì)滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整可以有效地提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度，提高軸承的承載能力，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，同時(shí)還可以有效地減少振動(dòng)和噪聲，但并非所有的滾動(dòng)軸承在裝配時(shí)都需要進(jìn)行游隙的調(diào)整。而預(yù)緊固然可以提高軸承剛性和旋狀精度，但是同時(shí)會(huì)使摩擦加劇，潤(rùn)滑油膜被破壞并產(chǎn)生大量的熱，因此，被預(yù)緊的軸承必須進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑和冷卻，這種工藝方法僅限于對(duì)軸承剛性和旋轉(zhuǎn)精度要求極高的情況下采用，是一種較為特殊的工藝方法，生產(chǎn)實(shí)際中也只是在機(jī)床主軸裝配中用到，其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承裝配幾乎見不到。
在滾動(dòng)軸承裝配中是否進(jìn)行游隙的調(diào)整和預(yù)緊，要根據(jù)技術(shù)文件提出的裝配技術(shù)要求決定。具體地說，在裝配技術(shù)要求中，一般對(duì)于高速、重載或旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承會(huì)有調(diào)整軸承游隙或預(yù)緊的要求，反之，則會(huì)保持軸承游隙，裝配時(shí)僅作軸向固定即可。從軸承的種類上看，對(duì)于圓錐滾子軸承、角接觸軸承、推力軸承均需要對(duì)其游隙進(jìn)行調(diào)整；對(duì)于一般低速、輕載的向心球軸承，多數(shù)情況下不需要對(duì)其游隙進(jìn)行調(diào)整，而只作軸向固定。
2、要在熱平衡條件下達(dá)到游隙調(diào)整和預(yù)緊的要求
滾動(dòng)軸承實(shí)際的理想工作間隙，是在軸承溫升穩(wěn)定后所調(diào)整的間隙。因此，軸承游隙的調(diào)整應(yīng)分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先在常溫下按照有關(guān)的操作規(guī)范和技術(shù)要求對(duì)軸承游隙進(jìn)行調(diào)整，至間隙合適并用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)感到旋轉(zhuǎn)靈活；然后，將調(diào)整機(jī)構(gòu)適當(dāng)回松（防止試車時(shí)由于溫度升高而使軸承突然抱死），進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，從低速到高速空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過2小時(shí)，在最高速的空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于30分鐘，軸承應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小、工作溫度不超過50℃，最后將調(diào)整機(jī)構(gòu)復(fù)位并鎖緊即可。
3、保持良好的潤(rùn)滑
良好的潤(rùn)滑不僅可以起到減小摩擦的作用，同時(shí)還對(duì)軸承和軸上零件具有冷卻作用。滾動(dòng)軸承游隙進(jìn)行調(diào)整以后，摩擦?xí)兴觿?，產(chǎn)生的熱量會(huì)使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)溫度有所升高。如果不能及時(shí)散熱，這些熱量就會(huì)使傳動(dòng)零件尺寸發(fā)生變化，從而影響到滾動(dòng)軸承間隙的變化，產(chǎn)生更多的熱量，形成惡性循環(huán)。因此，對(duì)于經(jīng)過游隙調(diào)整的滾動(dòng)軸承，必須要保持良好的潤(rùn)滑，以減少摩擦，更重要的是用不斷循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油帶走大量的熱，控制溫度的升高，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的熱平衡。
還要特別注意：在進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)之前，一定要首先檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)各部位供油是否正常，特別是經(jīng)過預(yù)緊的軸承部位，更需要特別留意其潤(rùn)滑油供給充足，工作狀況良好。
總之，滾動(dòng)軸承按工藝正確裝配、合理使用、認(rèn)真執(zhí)行滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的有效手段，操作中除了應(yīng)達(dá)到滾動(dòng)軸承裝配的一般技術(shù)要求外，還要重點(diǎn)考慮軸承溫升和潤(rùn)滑對(duì)調(diào)整工作的影響，并且在進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)之后還要進(jìn)行細(xì)致的檢查和二次調(diào)整，耐心細(xì)致的工作態(tài)度也是裝配維修鉗工不可缺少的良好品質(zhì)。
