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    滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。由于套圈和滾動(dòng)體的彈性接觸構(gòu)成非線性振動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)潤滑或加工精度不高時(shí)就會(huì)激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼?。眾所周知，即使是采用了?dāng)代最高超的制造技術(shù)加工NSK軸承零件，其工作表面總會(huì)存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動(dòng)體間產(chǎn)生微小波動(dòng)激發(fā)振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)。
    盡管NSK軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用NSK軸承及精確使用NSK軸承使之降噪減振。
    滾道聲是由于NSK軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體在滾道中滾動(dòng)而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當(dāng)其聲壓級(jí)或聲調(diào)極大時(shí)才引起人們注意。其實(shí)滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質(zhì)的6203NSK軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為最典型，它有以下特點(diǎn)：
    a.噪聲、振動(dòng)具有隨機(jī)性；
    b.振動(dòng)頻率在1kHz以上；
    c.不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級(jí)則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；
    d.當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級(jí)急劇增加；
    e.NSK軸承座剛性增大，總聲壓級(jí)越低，即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級(jí)也增加不大；
    f.潤滑劑粘度越高，聲壓級(jí)越低，但對(duì)于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。