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首頁(yè) > KOYO進(jìn)口軸承損壞的原因及解決辦法
1）、KOYO進(jìn)口軸承提前損壞的原因之一潤(rùn)滑不當(dāng)
盡管可以安裝“免維護(hù)”的膠封KOYO進(jìn)口軸承，但是提前失效的KOYO進(jìn)口軸承中仍然有百分36是由于潤(rùn)滑脂技術(shù)應(yīng)用不正確而造成的。
任何潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)腒OYO進(jìn)口軸承，都不可避免的提前失效，由于KOYO進(jìn)口軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤(rùn)滑脂，而后期使用時(shí)不更換潤(rùn)滑脂，或者在潤(rùn)滑脂發(fā)生碳化變質(zhì)污染后不進(jìn)行及時(shí)更換，那你的花鼓就很難有足夠長(zhǎng)的壽命和良好的潤(rùn)滑度。
自行車(chē)使用的配林我們現(xiàn)在碰到大多數(shù)都是深溝球的小規(guī)格KOYO進(jìn)口軸承，如609，6000，6001，6200，這些在工業(yè)上都是用于小規(guī)模電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子使用的培林，而這樣的小培林在購(gòu)買(mǎi)時(shí)通常預(yù)裝的是低粘度，高潤(rùn)滑度的廣譜潤(rùn)滑脂。
而我們過(guò)去也曾經(jīng)大量錯(cuò)誤的購(gòu)買(mǎi)和使用價(jià)格相當(dāng)昂貴的這類(lèi)潤(rùn)滑脂，比如我們過(guò)去購(gòu)買(mǎi)的SKF的LGMT-2合成鋰基脂，這是一種低扭距，低摩擦的小電機(jī)潤(rùn)滑油，也正是大多數(shù)小號(hào)skf培林中使用的，當(dāng)時(shí)的價(jià)格還很貴，200克的包裝價(jià)格高達(dá)60多元，但是這樣油料的粘稠度僅110，對(duì)高負(fù)荷，極壓，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的能力都差，而根據(jù)自行車(chē)軸的使用情況，這應(yīng)該是一種低轉(zhuǎn)速，高極壓（因?yàn)榇罅繅毫H集中在幾個(gè)細(xì)小的培林上，且沖擊跳躍時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大壓力），所以我們后來(lái)選擇了SKF的LGEP-2合成鋰基脂，而這種雖然價(jià)格也貴（155元），但是其粘度達(dá)到200，高負(fù)荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標(biāo)上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車(chē)的前后中軸和車(chē)首碗組（今天我們對(duì)一些老款花鼓，如rm40的修復(fù)中都是使用LGEP-2潤(rùn)滑）。
2）、KOYO進(jìn)口軸承提前損壞的原因之二裝配不當(dāng)
另一個(gè)損壞高達(dá)百分16的原因，就是這個(gè)裝配不當(dāng)，而錯(cuò)誤或者暴力的裝入方法，使得那些培林在裝入時(shí)就已經(jīng)發(fā)生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。
為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現(xiàn)象的產(chǎn)生（這種現(xiàn)象會(huì)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械上瞬間產(chǎn)生高溫，造成潤(rùn)滑油燒干甚至導(dǎo)致熱漲卡死，造成停機(jī)），所以KOYO進(jìn)口軸承的內(nèi)鐺和外碗（工業(yè)上也稱(chēng)KOYO進(jìn)口軸承箱）使用一種“過(guò)盈”現(xiàn)象，通俗的說(shuō)就是軸比內(nèi)鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過(guò)盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對(duì)培林進(jìn)行敲擊需要極大的力量，這會(huì)造成培林在敲擊的過(guò)程中損傷，所以工業(yè)上的大KOYO進(jìn)口軸承通常采用加熱，液壓頂入等方式。
自行車(chē)使用的是膠封深溝球軸承，這樣的KOYO進(jìn)口軸承最怕敲擊（滾針培林和大培林對(duì)敲擊的抵抗力稍強(qiáng)），且也不可使用加溫裝入方法，但是由于自行車(chē)培林的過(guò)盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對(duì)安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如臺(tái)鉗壓緊，是最佳的方式。
