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很多朋友在采購NSK軸承的時(shí)候，總會問我一個(gè)問題，就是其極限轉(zhuǎn)速。今天，小編就整理一點(diǎn)關(guān)于這方面的知識，希望對大家有幫助。
1)標(biāo)準(zhǔn)（G）級公差軸承；
2)向心軸承僅承受徑向負(fù)荷推力軸承僅承受軸向負(fù)荷；
3)=0.1C(C為軸承的基本額定動負(fù)荷）；
4)剛性的NSK進(jìn)口軸承座和軸；
5)潤滑冷卻條件正常。
當(dāng)軸承在0.1C的負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動體與滾道接觸表面間的接觸應(yīng)力增大，致使軸承工作溫度升高，潤滑劑的性能相對惡化，因此，軸承的極限轉(zhuǎn)速將會相應(yīng)降低。
對于C/=10的范圍，由于極限轉(zhuǎn)速降低很小，故可不予考慮，即按f1=1取值。
對于承受聯(lián)合負(fù)荷作用的向心軸承，由于其承受負(fù)荷的滾動體數(shù)量增多，摩擦阻力增加，發(fā)熱量升高，潤滑與冷卻條件變差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必須根據(jù)軸承類型和負(fù)荷角的大小，將 NSK 軸承的極限轉(zhuǎn)速乘以一個(gè)降低系數(shù)f2加以調(diào)整。
如果所選取軸承的極限速度轉(zhuǎn)速不能滿足使用要求時(shí)，可采用某些改進(jìn)技術(shù)措施予以提高，以達(dá)到較滿意的要求。如提高軸承公差差級；適當(dāng)增大游隙；改用特殊材料和改進(jìn)保持架的結(jié)構(gòu)；改變潤滑方式，如采用油氣、油霧和噴射潤滑；改善冷卻條件等。
