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首頁(yè) > 單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承幾點(diǎn)知識(shí)
角接觸球軸承70000型，由外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架組成?？梢酝瑫r(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高的速度下穩(wěn)定地工作。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷。此類軸承在承受純徑向載荷時(shí)，由于滾動(dòng)體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平面內(nèi)，產(chǎn)生內(nèi)部軸向分力，所以必須成對(duì)安裝使用。
1.單列角接觸球軸承單列角接觸球軸承有以下幾種結(jié)構(gòu)形式：
(1)分離型角接觸球軸承
這種軸承的代號(hào)為S70000，其外圈滾道邊沒(méi)有鎖口，可以與內(nèi)圈、保持架、綱球組件分離，因而可以分別安裝。這類多為內(nèi)徑小于10mm的微型軸承，用于陀螺轉(zhuǎn)子、微電動(dòng)機(jī)等對(duì)動(dòng)平衡、噪聲、振動(dòng)、穩(wěn)定性都有較高要求的裝置中。
(2)非分離型角接觸球軸承
這類軸承的套圈溝道有鎖口，所以兩套圈不能分離。按接觸角分為三種：
①接觸角α=40°，適用于承受較大的軸向載荷；
②接觸角α=25°，多用于精密主軸軸承；
③接觸角α=15°，多用于較大尺寸精密軸承。
(3)成對(duì)配置的角接觸球軸承
成對(duì)配置的角接觸球軸承用于同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷的場(chǎng)合，也可以承受純徑向載荷和任一方向的軸向載荷。此種軸承由生產(chǎn)廠按一定的預(yù)載荷要求，選配組合成對(duì)，提供給用戶使用。當(dāng)軸承安裝在機(jī)器上緊固后，完全消除了軸承中的游隙，并使套圈和綱球處于預(yù)緊狀態(tài)，因而提高了組合軸承的鋼性。
成對(duì)配置的角接觸球軸承有三種不同的配置型式：
①背對(duì)背配置，后置代號(hào)為DB(如70000/DB)，這種配置的鋼性較好，承受傾覆力矩的性能好，軸承可承受雙向軸向載荷；
②面對(duì)面配置，后置代號(hào)為DF(如70000/DF)，這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；
③串聯(lián)配置，后置代號(hào)為DT(如70000/DT)，這種配置也可在同一支承處串聯(lián)三個(gè)或多個(gè)軸承，但只能承受單方向的軸向載荷。通常，為了平衡和限制軸的軸向位移，另一支承處需安裝能承受另一方向軸向載荷的軸承。
此外，還有一種可供任意配對(duì)的單列角接觸球軸承。這種軸承經(jīng)特殊加工，可以兩個(gè)背靠背、兩個(gè)面對(duì)面或兩個(gè)串聯(lián)等任意方式組合，配對(duì)組合的軸向間隙可根據(jù)需要選擇，后置代號(hào)CA表示軸向間隙較小，CB表示軸向間隙適中，CC表示軸向間隙較大。
萬(wàn)能配對(duì)的軸承，也可按使用要求配置成有預(yù)過(guò)盈的軸承，并以后置代號(hào)GA、GB、GC表示。GA表示配對(duì)后有較小的預(yù)過(guò)盈；GB表示配對(duì)后有中等預(yù)過(guò)盈；GC表示配對(duì)后有較大的預(yù)過(guò)盈。
2.雙列角接觸球軸承
雙列角接觸球軸承的特點(diǎn)是可以同時(shí)承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。
與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉(zhuǎn)速較高，接觸角為32°，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪轂中(有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。
雙列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)變型有四種：
(1)A型外徑小于或等于90mm軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。無(wú)裝球缺口，因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66保持架，軸承溫升很小。
(2)A型外徑大于90mm軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。一側(cè)有裝球缺口，配備鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。
(3)E型屬加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，一側(cè)帶裝球缺口，可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。
(4)兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設(shè)計(jì)和E型設(shè)計(jì)的雙列角接觸球軸承都可以兩側(cè)帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內(nèi)部都填有防銹鋰基潤(rùn)滑脂，運(yùn)行溫度一般在-30～+110℃。在使用期間不需再潤(rùn)滑，安裝前不應(yīng)加熱，也不應(yīng)清洗。
雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時(shí)，則應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過(guò)有缺口的一側(cè)溝邊。
