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當前位置:首頁 > 節(jié)能熱處理技術(shù)和設(shè)備在軸承行業(yè)的應(yīng)用(三)
高效能的的熱回收型連續(xù)等溫退火爐

  蘇州工業(yè)園區(qū)勝龍電爐制造有限公司研發(fā)的這種電爐有兩個爐道,兩個爐道平行反向設(shè)置。每個爐道依次排列有預熱段、加熱保溫段、快冷段、等溫段和冷卻段。兩個爐道中,一個爐道的預熱段與另一個爐道的冷卻段之間設(shè)置熱交換機構(gòu),充分利用一個爐道工件冷卻放出的熱量,作為另一個爐道的預熱用,可以使進爐工件加熱到400℃以上。

  這種爐型融節(jié)能型等溫退火爐技術(shù)與熱回收技術(shù)為一體,將工件預熱作為二次能源開發(fā),具有明顯的節(jié)能效果。以250KW的SLRTd-250退火爐為例,年產(chǎn)量可達5400噸,年節(jié)電80萬度,與普通節(jié)能型退火爐比較,年節(jié)電費用達55~60萬元。兩年的節(jié)電費用就可以回收整臺設(shè)備投資。

  這種爐型加工質(zhì)量穩(wěn)定,軸承零件退火硬度HRB89-92,金相組織2-3級,合格率100%。

  4.油電、氣電復合加熱技術(shù)

 ?、庞碗姀秃霞訜峒夹g(shù)

  上世紀90年代,東南沿海省市缺電少煤,金舟電爐有限公司創(chuàng)新開發(fā)了輥底式油電復合加熱等溫球化退火爐,成功地將先進的工藝技術(shù)與熱處理設(shè)備集成創(chuàng)新,使軸承鋼球化退火縮短至8~9小時,而球化退火顯微組織達到均勻、細小、彌散、圓整分布的理想目標;先進的燃油技術(shù)使煙塵黑度系列達到林格曼1級,完全符合環(huán)保要求。

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  天然氣是優(yōu)質(zhì)的一次能源,金舟電爐有限公司根據(jù)用戶具備的條件,將天然氣控溫加熱和電加熱控溫相結(jié)合,研發(fā)了氣-電復合加熱輥底式球化退火爐,實現(xiàn)了溫控、電控、過程控制機電一體化,退火質(zhì)量國內(nèi)領(lǐng)先,節(jié)能水平達到了一個新的高度。

  5.軸承鋼智能化退火控制系統(tǒng)

  河北工業(yè)大學材料學院充分發(fā)揮學校在數(shù)學、計算機、電器、材料、軟件等多學科的優(yōu)勢,研制開發(fā)軸承鋼智能化退火控制系統(tǒng)。在充分利用企業(yè)原有退火爐體的情況下,配置的該系統(tǒng)可根據(jù)運行過程中反饋獲得的加熱爐熱特性、溫場分布、裝爐量等參量,智能化地調(diào)整各區(qū)加熱溫度、冷卻速度等參量,自動控制退火的全過程。無為為操作因素。

  該系統(tǒng)的特點是,提高球化退火質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗。

 ?、磐嘶鹳|(zhì)量優(yōu)良:應(yīng)用該技術(shù)的退火產(chǎn)品,球化質(zhì)量可穩(wěn)定地獲得2-3級組織。可達到SKF、FAG等世界上最大的軸承公司執(zhí)行的歐洲SEP1520有關(guān)退火的標準。為提高軸承的壽命和可靠性打下良好的基礎(chǔ)。

 ?、铺岣呱a(chǎn)率:退火周期在連續(xù)(推桿式)退火爐中可縮短退火周期1/3-1倍;在臺車式、貫通式周期退火爐可由目前一般36小時一周期,降至15小時以內(nèi)。

 ?、枪?jié)能降耗:用電成本大幅度降低,連續(xù)作業(yè)爐由目前的電耗280-480KWh/噸,降至240KWh/噸以下;周期作業(yè)爐由目前的400-600KWh/噸,降至300 KWh/噸以下。

  在保證退火質(zhì)量2-3級的前提下,該技術(shù)已在許多企業(yè)應(yīng)用于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn),獲得顯著效益。

  河北軋機軸承有限公司,由改造前日產(chǎn)量6噸,電耗470KWh/噸;改造后日產(chǎn)量提高到12噸,電耗將至235KWh/噸。

  大連龍巖鍛造廠,用540KW臺車式爐處理熱軋軸承鋼球,日產(chǎn)量15噸,耗電300KWh/噸,其中低谷電占總用電量的85%以上,退火成本約130元/噸。

  大連冶金軸承股份有限公司連續(xù)四年對三條360KW推桿式退火爐進行改造,套圈耗電≤210KWh/噸,年生產(chǎn)能力已達2.5萬噸;兩條440KW棒料退火爐,日處理Φ20-Φ130棒料20噸,耗電≤270KWh/噸,其中低谷占總用量的90%以上,退火耗電成本<100元/噸。

  山東梁山軸承有限公司比改造前,退火節(jié)能1/3,生產(chǎn)效率提高1/3,不僅如此,由于退火組織細,淬火溫度降低,保溫時間縮短,淬火節(jié)能8%。

  廣東韶關(guān)東南軸承有限公司生產(chǎn)汽車轂軸承,改造后的退火質(zhì)量達到FAG執(zhí)行的歐洲SEP1520的標準,成為FAG半成品供應(yīng)商,僅此一項年質(zhì)量效益超過千萬元。

  多家企業(yè)長期使用的結(jié)果表明該項技術(shù)成熟可靠。
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