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某企業(yè)在有一年一度為期15田的年度大型設(shè)備檢修期，在此期間發(fā)現(xiàn)二棒車間兩臺(tái)軋機(jī)減速機(jī)軸承室存在漏油的情況，后來打開查看，發(fā)現(xiàn)軸承室已經(jīng)磨損，軸承跑外圈，在這之前企業(yè)就曾發(fā)現(xiàn)該設(shè)備出現(xiàn)軸承室磨損軸承跑外圈的情況，當(dāng)時(shí)企業(yè)選擇使用冷焊工藝進(jìn)行貼片修復(fù)，但是使用該工藝修復(fù)后僅使用了不足三個(gè)月便出現(xiàn)脫落的情況，使用效果不盡人意。后企業(yè)設(shè)備管理人員多方尋找修復(fù)措施，在無意中了解到了索雷碳納米聚合物材料的修復(fù)技術(shù)，企業(yè)抱著試一試的心態(tài)與索雷工方案中心的工程師取得聯(lián)系，在索雷工程師了解到相關(guān)的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)后當(dāng)即索雷工業(yè)方案中心開會(huì)商討解決方案，十分鐘內(nèi)將減速器軸承室磨損的修復(fù)方案提供給企業(yè)之后，企業(yè)當(dāng)即表示對(duì)修復(fù)方案的認(rèn)可，企業(yè)開產(chǎn)急切，所以索雷工業(yè)派出兩名工程師以最快的速度驅(qū)車趕往企業(yè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。
傳統(tǒng)修復(fù)工藝與索雷碳納米聚合物材料修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的技術(shù)對(duì)比
冷焊技術(shù)修復(fù)工藝：對(duì)于軸承室的修復(fù)，利用冷焊工藝將貼片焊接在軸承室內(nèi)，其焊接點(diǎn)接觸，焊接強(qiáng)度不高，并且接觸面較少，軸承一旦外圈接觸不良就容易造成跑外圈的情況，將會(huì)造成冷焊貼片的脫落，軸承室再次磨損。
電刷鍍修復(fù)工藝：其優(yōu)點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點(diǎn)非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當(dāng)磨損量大于0.2mm時(shí)，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時(shí)，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。對(duì)于磨損深度2mm的情況來說，刷鍍工藝無法實(shí)現(xiàn)在線刷鍍。
補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)工藝：企業(yè)采用補(bǔ)焊然后鏜孔的工藝進(jìn)行修復(fù)，由于受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件制約，難以達(dá)到要求的精度，無法保證軸承外圈與軸承室的良好配合，無法保證修復(fù)效果。
索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)：利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝修軋機(jī)減速機(jī)軸承室的磨損，對(duì)于減速機(jī)軸承室的磨損，兩端和中間都有未磨損的基準(zhǔn)面?；鶞?zhǔn)尺寸完好，索雷工業(yè)碳納米聚合物材料可以直接涂抹于配合部位，利用基準(zhǔn)面做兩次修復(fù)，可達(dá)到100%的配合面，滿足設(shè)備的運(yùn)行需求。
索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)軸承室磨損方面具有修復(fù)效率高，可實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)不僅僅是只修復(fù)設(shè)備損壞的部位而且索雷工程師還要找到造成該部位損壞的原因，避免再次出現(xiàn)相同問題，綜合修復(fù)成本低，給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
索雷遠(yuǎn)程運(yùn)維指揮中心與索雷設(shè)備維護(hù)追溯系統(tǒng)
索雷工程師在設(shè)備維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)使用AR智能眼鏡通過索雷遠(yuǎn)程運(yùn)維指揮中心取得聯(lián)系，索雷方案中心工程師過索雷遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)查看設(shè)備維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息，由索雷方案中心的工程師共同來尋找和解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，并實(shí)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修改完善修復(fù)方案，全程參與到設(shè)備的修復(fù)的過程中來使整個(gè)維修過程更加的完善，維修結(jié)果更可靠。
在維修結(jié)束后，索雷工程師會(huì)幫助企業(yè)在索雷設(shè)備維護(hù)追溯系統(tǒng)中建立設(shè)備檔案，只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的二維碼，就可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線設(shè)備的日常點(diǎn)檢、信息數(shù)據(jù)采集、維修檔案管理，設(shè)備專工通過手機(jī)終端掃描二維碼，即刻實(shí)現(xiàn)維修信息快速查詢，記錄日常點(diǎn)檢數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備異常運(yùn)行自動(dòng)告知，最大化降低非計(jì)劃停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
減速機(jī)軸承室磨損現(xiàn)場(chǎng)操作步驟如下
（1）現(xiàn)場(chǎng)檢查表面磨損情況，測(cè)量基準(zhǔn)定位點(diǎn)；
（2）對(duì)修復(fù)部位清潔除油，用氧氣乙炔將軸承為進(jìn)行除油，直至油污碳化；
（3）使用砂輪片進(jìn)行表面處理，將軸承室表面打磨至粗糙；
（4）使用無水乙醇清洗軸承位表面至無油污、粉塵；
（5）調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H；
（6）涂抹索雷碳納米聚合物材料SD7101H至磨損的軸承室表面；
（7）使用刀口尺沿未磨損的基準(zhǔn)面進(jìn)行刮研處理；
（8）使用熱風(fēng)槍加熱，加快固化時(shí)間并提升材料使用性能；
（9）材料固化后去除多余材料并測(cè)量尺寸；
（10）空試軸承，檢查有無高點(diǎn)，檢查接觸面積；
（11）在裝配時(shí)在軸承室再次涂抹材料，在軸承上涂抹脫模劑SD7000，一次裝配到位；完成修復(fù)。
現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)案例圖片
