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今天這輛老款別克君越年前在我們廠里剛大修過發(fā)動機(jī)，今天是車主自大修發(fā)動機(jī)之后首次來我們廠維修，主要維修的項(xiàng)目為防凍液緩慢缺少和底盤異響。
由于車主離我們廠有些距離，所以防凍液緩慢缺少的問題在其他地方檢查過，其他修理廠給出的結(jié)果是水管、水箱以及暖風(fēng)水箱都正常，不存在滲漏的跡象。我們都知道這輛別克君越的車主是位十分心細(xì)的人，他描述出來說防凍液過不了多久就會少一點(diǎn)，我們相信防凍液真的會少。經(jīng)過維修師傅的檢查后發(fā)現(xiàn)，車主判斷的沒錯(cuò)果真存在漏水現(xiàn)象。只不過如果漏水點(diǎn)的位置十分隱蔽而且漏水量過小，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)。
防凍液滲漏找出原因后很好解決，但師維修師傅在處理底盤異響更換前輪軸承時(shí)遇到了點(diǎn)麻煩，由于半軸與軸承之間疑似存在異物或者銹蝕的太嚴(yán)重，無法把軸承總成與半軸球籠分離開。最后維修師傅的處理過程不僅保住了球籠萬向節(jié)和羊角，還獲得了車主的點(diǎn)贊。
上圖為這輛因?yàn)殚L時(shí)間沒有更換機(jī)油導(dǎo)致潤滑油道嚴(yán)重堵塞的別克君越，但值得一說的是車主把漆面和外觀保養(yǎng)的真不是一般的好，如果不是因?yàn)橥庥^輪廓根本看不出它是一輛已經(jīng)出廠10多年時(shí)間的老車。
這輛車行駛了18萬公里之多，車主描述說由于經(jīng)常使用這輛車出差辦公，所以這輛車的底盤易損件幾乎全部已經(jīng)換光，這次造成異響的左前輪軸承也在其他修理廠更換過，然而又再次損壞。
首先師傅先是檢查處理漏水的問題，由于車主在其他修理廠沒有檢查出來問題，所以師傅這次檢查不能再常規(guī)檢查。這次師傅利用了高壓測漏打氣筒來把高壓氣體打入備水壺，利用高壓來測試漏不漏水要比發(fā)動汽車查漏水更準(zhǔn)確更容易。上圖圓圈內(nèi)為測漏工具，由于十分難找，所以師傅盡可能在不損壞水管和其他冷卻零件的同時(shí)把氣壓打到很高。
高壓打進(jìn)去之后，很快漏水點(diǎn)就現(xiàn)出了原形。漏水點(diǎn)就是上圖中的備水壺，可以從上圖圓圈內(nèi)看到，這只備水壺的底部裂開了一條十分細(xì)小的裂痕，在打壓測試中的裂痕大約30秒左右會有一滴水流下，只有更換水壺才能解決漏水的問題。
找到漏水的原因后，維修師傅開始處理地盤異響更換最前輪軸承。當(dāng)維修師傅拆下輪胎看到半軸大螺母時(shí)心里就在想這個(gè)軸承絕非容易更換，因?yàn)閺陌胼S球籠上面的銹就可以看得出已經(jīng)好久好久沒人拆過，很有可能球籠已經(jīng)和軸承緊緊的嚙合在一起，就算直接拆掉后面固定軸承的三顆露絲也未必能順利取下軸承。所以師傅先用除銹劑處理大螺母周圍的銹，然后拆掉上圖圓圈內(nèi)的大螺母，最后戴上幾牙紋大螺母在從大螺母的位置用錘子使勁敲擊。由于師傅怕使用的力氣過大，造成內(nèi)球籠與變速箱損壞，所以師傅決定拆掉羊角連接減震的固定螺絲給內(nèi)球籠套留些較大的空間，然后在敲擊。
上圖圓圈內(nèi)便是羊角連接減震的螺絲，由于螺絲本身就有定位的作用所以不需要做四輪定位，角度參數(shù)不會發(fā)生改變。
拆完之后，經(jīng)過維修師傅們的輪番敲擊后，終于還是被敲開了。敲都敲開了維修師傅索性就把羊角一起也給拆了下來，拆掉羊角之后可以清楚的看到上圖的球籠萬向節(jié)，上圖圓圈內(nèi)的齒槽中間已經(jīng)幾乎全部是鐵銹，怪不得會嚙合的那么牢。
如果不把鐵銹處理干凈，這些鐵銹也會直接影響新的軸承裝配，所以維修師傅先用小一字螺絲把齒槽內(nèi)的鐵銹鏟掉。就這樣一邊鏟一邊刷，10分鐘之后才勉為其難的恢復(fù)車原樣。
師傅猜測，生銹的原因可能是上次更換軸承時(shí)在齒槽上涂了黃油作為潤滑，結(jié)果時(shí)間一久黃油逐漸變質(zhì)最后和鐵材料的球籠起了生銹的反應(yīng)，所以維修師傅決定用發(fā)動機(jī)外部清洗劑把黃油清洗干凈在裝配新的軸承。
有過更換別克系列車型的師傅都知道，此款軸承設(shè)計(jì)的很合理，只需要拆下上圖所表示軸承后方的三顆螺絲就可以輕而易舉的拿下。然而因?yàn)榍蚧\和軸承嚙合的太緊不能被取下來，導(dǎo)致多拆了很多東西。值得慶幸的是車主很是理解我們的做法，不僅不為耽誤他的時(shí)間生氣，還為我們點(diǎn)贊鼓勵(lì)加油。
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